看到成像后车主与店内技师均对清洗前后明显的对比效果表示惊讶，美国金鹰技术人员解释道“之所以能够达到这么好的清洗效果，还在于清洗剂的功效和与之配合使用的清洗设备，我们产品的原理主要是在保证不改变发动机正常工作的状态下进行清洗。通过脉冲方式让清洗剂进入燃烧室与汽油一起燃烧破坏积炭分子之间的链接、分层剥离积炭、在无灰化燃烧后将积炭排放掉，在对发动机部件及排气系统不造成伤害的同时，还能够保证对积炭去除的有效性。因为我们的清洗方式是可以让清洗剂与燃油一同燃烧进行清洗，所以不光活塞顶部，就连平时一向难以清除到的汽缸顶部及喷油嘴积炭都能有非常不错的清除效果，这可以很大程度上降低发动机因积炭带来的压缩比增高，喷油嘴雾化不良等问题。通过活塞顶、缸顶、喷油嘴三个部位的清洗可以让发动机最大限度恢复初始动力。所以清洗前后车辆动力上会有明显区别”。

    车主体验：车辆故障排除后，经过两天驾驶，维修店工作人员回访时车主刘先生表示：“积炭清洗后驾驶体验获得了很大改善，最明显的是行驶更顺畅、油门变轻、车辆提速加快并有推背感”。
维修小结：汽车直喷发动机积炭的产生是无法避免的，只要行驶环境不改变，国内油品质量不提升，这种问题就会具有稳定的周期性质。发动机是一个非常复杂的结构，当积炭严重时发动机会暴露出诸多的问题，因而车辆发动机的深化养护就显得极为重要—我们常说“三分修，七分养”就是这个道理。所以我们建议车主每当车辆行驶满一年时最好做一次针对发动机内部的积炭清除养护项目。

    维修点评：汽车故障的50％是油路故障，油路故障的80％是积炭、胶质、水分。汽缸一旦出现冷启动困难、怠速抖动、油耗高、噪音大、发动机故障灯偶发性点亮；检测汽缸没有实质性失火，即喷油器正常，火花塞及点火线圈及线正常，十有八九就是积炭故障。文章中作者通过排除法考虑到是积炭故障，诊断思路是很清晰的，但是不能确诊，实际通过观察数据流中氧传感器的变化，也可以确诊是否是积炭故障，当然没有内窥镜那么直观。作者选择的这个解决方案不光可以清除活塞顶部积炭，还能去除缸顶特别是喷嘴部位的积炭，对恢复直喷发动机性能帮助更大；用高清晰内窥镜，能清楚地观察清洗效果，直接观察到积炭的问题解决；使用这种免拆清洗方法，注意清洗前的发动机遇热，注意进入的流量，操作安全、方便有效。
    相关资料：2012款全新奥迪A6L（C7）维修电路图

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