从数据上看，氧传感器输出的信号电压在1．5V附近变化，混合浓度闭环调节功能已经恢复正常，短期修正和长期修正也恢复到正常水平。此车发动机故障排除，交车。
    一周后与车主联系，故障没有再出现，确认故障彻底排除。
    故障总结：此车故障是因为两个前氧传感器损坏引起，导致混合气调节错误，引起故障。
    观察33组数据，可以判断ECU调整混合气是加浓还是减稀，但氧传感器数据的真实性，要进行实验才能确认，否则会造成误判。
    有几个容易引起错误诊断的要点要注意，一是炭罐电磁阀有方向性，不要装反，装反后会使汽油蒸气不受控制进入进气管，引起混合气调节问题；二是油压传感器故障码出现的原因，可能是燃油过少，不要贸然更换传感器；三是高压油泵损坏后，也会引起类似的故障现象，我们通过观察机油液面是否增加，以及检查机油品质，排除了这方面的可能。
    诊断混合气调节方面的故障，尾气分析仪是一个有效武器，我们要充分利用和发挥他的优势，对于提高诊断效率十分有帮助。
    此车维修过程中，更换曲轴箱通风阀的工作比较费时，需要拆下进气管连同气门室盖一起更换，这个操作是我们失误了，需要吸取教训。不做无用功，想不明白的情况下应该多思考，尽量减少猜谜式的维修，多动脑少动手才有高效率！
    要白信，既要听客户的建议，又要有自己的独立思考，以现在的设备和经验，我们能将此故障排除，只是时间到了，想明白了就可以。
    
    相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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