以原因型为例：鱼骨图分析法（图1）能够将所有原因按照相互关联性进行分类，形成层次分明、主次清晰的关系结构。虽然鱼骨图是一种非定量的工具，但在汽车维修过程中却可以帮助汽车维修技师找到引起故障的根本原因，便于我们对汽车电气故障进行快速的定位及排除。

    鱼骨图分析法常见的六个步骤是：

    第一步：根据故障现象定义问题；

    第二步：根据针对问题点，选择问题层别，即问题发生的几个类别；

    第三步：按照头脑风暴的方法结合“5W1H”（原因why、对象what、地点where、时间when、人员who、方法how），在每个层别下继续讨论，找出所有可能原因或因素；

    第四步：将各种原因进行归类整理，并明确从属关系；

    第五步：通过分析，筛选所有导致问题产生的原因，并把重要原因作为排查的重点方向；

    第六步：整理语言描述，制作鱼骨图。

    其中第三步中的“原因分析”是鱼骨图分析法的重点，要求团队成员针对问题点进行讨论，尽可能多地找到问题的原因，讨论过程中结合“5W1H”的方法能够更好地指导大家进行系统、全面的思考。

    下面结合故障案例，介绍原因型鱼骨图在汽车电气故障诊断中的应用方法。

故障现象

    一辆2014款奥迪A6L FSI，搭载CLX型2.5L发动机，行驶里程为155 157km。该车在冷车状态下启动，发动机转速忽高忽低，仪表台上挡位信息（P挡）时有时无，且提示停车制动系统错误等多个故障灯点亮，空调面板OFF指示灯闪烁，MMI（多媒体）无法使用，且实测故障状态下发电机不发电。且仪表台上的信息在图2和图3所示来回切换。发动机运行大概10min后，冷却系统水温上升后，所有故障现象均消失，车辆恢复正常。

 

    该车在当地一修理厂检查了好几天。由于冷车时，发电机不发电，主修技师怀疑是电源稳压器控制模块（位于后备箱电瓶边上）损坏所致，但更换了电源稳压器控制模块，该车故障依旧。继续排查无果后，将车辆开到我处进行检修。

故障诊断与排除

    首先连接大众诊断仪器，读取故障码，多个控制单元存储故障码，除两后门控制模块未报有故障码，其它控制单元故障码内容大多数为：控制单元无通讯被动/偶发，或数据总线丢失信息被动/偶发。发动机控制模块的故障信息如图4所示。

    在图5所示鱼骨图中，在电磁兼容方面，主机厂已经配套EMC做好了抗干扰措施；软件程序是编程在模块内部，具体软件匹配缺失有待主机厂技术通报；网络通讯故障或无通讯，导致仪表控制单元显示乱报错误。而在数据总先方面，则需要按照大众诊断仪诊断程序，进行引导性故障查询，并对总线各线路节点进行检查。