故障诊断：笔者接车后经过路试确实发现有起步抖动及低速挡范围不是很舒服的情况。回到厂里采集相关的动态数据，原地挂倒挡和挂前进挡时接合平顺且没有冲击感，从离合器的驱动电流和离合器的反馈油压上看也符合标准（如图1和图2所示）。可是在观察并分析当前离合器匹配值时却发现K1离合器的下匹配点有些偏低（如图3所示）：①单独分析K1时只有下匹配值不正确（偏低）；②单独分析K2时可以说没有任何问题；③对比分析K1和K2时正常情况下K2上匹配值不应该高于K1的上匹配值。从离合器匹配值分析来看两个离合器应该都没有烧蚀情况，但有可能会存在具他问题，只能把变速器拆下来分解离合器才能知道。

 

 

    拆下变速器分解双离合器确实发现摩擦片状态都挺好的，没有一点烧蚀痕迹。经仔细检查也确实发现一些问题：第一，两组摩擦片都不是原厂的（如图4所示）；第二，摩擦片有错装情况（所有摩擦片油槽方向应该一致），如图5所示；第二，两组摩擦片间隙都有些偏大（K1:3.2mm左右、K2:2.2mm左右）。其他也没有发现什么问题。

 

    由于没有发现极其明显的问题，于是决定更换原厂摩擦片、活塞、离合器毂（仅使用原来的钢片）装车试车。刚装车试车（冷车达不到匹配条件）时前进挡和倒挡起步感觉还算不错，可是随着温度上升发现：①前进挡起步（1挡）有抖动；02挡换3挡也有轻微抖动。进行离合器接合点匹配后发现K1下限值不正常（如图6所示），匹配后故障现象依旧（主要是1挡起步抖动厉害并且挂挡还有一点生硬）。关键是只更换了一个双离合器毂和一套原厂摩擦片后，其他什么都没动，K1离合器的下匹配值怎么变化那么大呢？