一辆行驶里程仅3000 km的福特锐界轿车。该车按下起动按键后，发动机没有任何反应（该车型配备无钥匙进入及无钥匙起动功能）。

    接到驾驶人的求助电话后，维修人员立即赶到故障现场，确认故障情况。按下起动按键，发动机和仪表均没有反应，于是采用应急模式(连续按2下起动按键)，此时仪表显示正常，但过几秒后仪表上的车辆行驶里程显示转变为虚线，同时还有其他故障显示。踩下制动踏板后再按起动按键起动发动机，发动机仍然没有任何反应，且仪表回到关闭状态。于是用钥匙起动发动机，故障依旧。由于没有专用检测设备，只能将车辆拖回厂里进行详细检查。

    拖车回厂后．连接福特专用检测仪IDS进行检查，发现IDS无法自动连接和识别该车的动力系统控制模块(PCM ) ,只有手动输入PCM零件号才能进行通讯连接。PCM和ABS及其他几个主要控制模块都连接失败(图8和图9)，使用网络测试结果也是一样，且无法清除故障代码。

    经过进一步检查可知，该车没有进行过改装，线路也没有人为动过的痕迹。因此，分析故障可能的原因有：车辆通讯网络及其相关线路故障；PCM的供电或搭铁故障，PCM故障。

    于是先从诊断接口(DLC)测里网络的电阻，均在60Ω,左右，正常。接着断开PCM导线连接器，测量PCM的供电和搭铁，均正常。测量完毕后将PCM的导线连接器装复，并决定再测量通讯网络的电压，当按下起动按键时，仪表的所有显示全部正常了。于是踩下制动踏板，并按下起动按键，车辆正常起动。用IDS进行测试，并清除所有故障代码后试车一切正常。

    故障排除经过仔细分析，只是将PCM的导线连接器拆下并装复了，故障就排除了，因此判断故障可能是PCM导线连接器接触不良，导致PCM不能正常工作，从而造成网络通讯异常，用检测仪也无法检测。于是将 PCM的3个导线连接器(图10)重新检查固定，并反复晃动导线连接器后．故障没有再出现．至此故障彻底排除。