一辆行驶里程约2万km ，搭载2.3 L发动机和手自一体变速器的2008款福特蒙迪欧致胜轿车。车主反映，该车在行驶过程中后排乘员座处能听到像拖拉机工作发出的声音，感觉像是排气管散了一样，但对轿车的加速性能和动力性能方面没有任何影响。

    故障诊断：根据客户对故障的描述，噪声的发生部位应该是在轿车的后尾部，又是在车辆行驶过程中所产生的，结合以上故障现象分析，引起该故障的原因可能有以下几点：一是轿车的四轮定位参数改变，造成轮胎不规则磨损，导致轮胎与地面接触时产生噪声；二是后轴中某侧车轮轴承损坏而产生噪声；三是排气管消声器损坏产生噪声。

    接着根据以上分析逐一进行检查。首先将轿车停放在平坦的地面上，把变速杆放入P挡并拉紧驻车制动，原地起动发动机后让其在各种工况下运转，听排气管是否有客户所描述的漏气声或消声器损坏发出的声音，如果是发动机或消声器所发出的声音，那么就不会仅是在轿车行驶过程中才有，在车辆静止状态下发动机加速时仍然会有。经过各种模拟加速试验，未发现排气管至消声器末端有任何异常状况，故可以排除是排气管损坏或漏气产生的噪声；但人坐在座椅上时，感觉到车身及转向盘振动比较大，而且座椅靠背及车身底板都有明显的振动，当将发动机慢慢地加速到3 000 r/min左右时振动感明显减少，根据这一现象可以判定发动机前支架垫损坏。为进一步验证客户所描述的声音是轮胎不规则磨损所产生的，还是后轮的某只轴承损坏所导致的，于是就带着客户对该车进行路试。在路试过程中发现，当行驶速度在30 km/h～40 km/h时，轿车底盘部分发出的“嗡嗡”声比较明显，并且右后轮还伴有一种有节凑的“呼呼”声；将轿车加速到70 km/h～80 km/h时两种声音的变化比较明显，速度超过90 km/h后“嗡嗡”声又有所变小，根据异响反复变化，进行高速时向左急转转向盘，利用车身急转弯的离心力，让车身略微向一侧倾斜，轿车重心偏移，某一侧车轮对地的压力减小，来验证是否是车轮轴承的损坏，发现右后车轮发出的“呼呼”声变小，根据这种现象，说明右后轮轴承已经损坏。经过一系列的路试回厂后，将轿车用举升机升起，检查轮胎花纹磨损状况及后轮轴承运行是否顺畅。发现两后轮轮胎内侧花纹磨损严重，呈锯齿状；再慢速转动两后轮时发现右后轮始终没有左后轮顺畅，而且转到某一个点时有停顿的现象；检查其轴向间隙，有轻微松动，但并不明显。根据上述检查结果，将该车所发生异常噪声的部位锁定在轮胎不规则的磨损、右后轮轴承损坏，以及发动机支架垫损坏上。将这一诊断结果反馈给客户，要求更换发动机支架垫、两后轮轮胎及右后轮轴承。

    故障排除：更换发动机支架垫、两后轮轮胎及右后轮轴承后，对该车进行路试，行驶时异常噪声和振动感消失，上述故障彻底排除。