一辆行驶里程约8万km的长安福特蒙迪欧（2.5L V6）轿车。该车发动机在正常工作温度下能够正常运转，但只要关闭发动机半小时左右后重新启动，发动机就启动困难了，并发出“突突突”声音。经多次启动，发动机才能着车运转。
    故障诊断：首先用WDS检测仪，检查发动机电控部分是否存在故障码。经检查发动机电控系统无故障码存储。对冷却液温度、进气温度等传感器信号进行动态检测，均在正常范围值之内。故障问题根源不在发动机电控系统。
    在诊断时，考虑到起动过程混合气的燃烧需要较高的点火能量，拆下6个火花塞进行检查，发现火花塞电极间隙较大。更换全部火花塞后重新试车，发现冷车时发动机较容易起动一些，而热车熄火后一段时间仍然处于起动困难状态。结合该车症状仔细分析，故障出现在燃油系统的可能性较大，必须对燃油压力进行检测。取出燃油压力表，连接到供油管路上，起动发动机。怠速时燃油压力为350kPa，属标准范围。当发动机熄火后，燃油系统压力很快便下降到20kPa左右，不能保持压力，看来燃油管路中必定存在漏油的地方。经仔细检查，燃油管路及喷油器均无泄漏处。最后查出是燃油泵单向阀已损坏。
    原来，燃油泵由于长时间使用没有得到及时清洗造成单向阀损坏，导致熄火后油管中的残余燃油返流，使系统压力降低，发动机得不到充足的起动油压。加之发动机舱内温度高，油管内汽油吸收周围热量，由液态变为气态，使燃油供给通道受阻。发动机因缺乏正常的燃油供应而不能正常起动，所以起动困难。随着发动机连续多次起动，油压逐步提高，当达到起动所需油压时，引擎才能着车运转。
    更换新燃油泵后，测试熄火后的保持压力为0. 3 MPa，在正常范围内。经试车正常，故障排除。
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