一辆行驶里程约2.6万km，发动机型号为CDZ，变速器型号为0B5的奥迪Q5 2.0T车。客户反映：仪表EPC灯点亮，如图1所示，在加速过程中，仪表中央显示屏提示“发动机转速受限，最高不能超过4000r/min。

故障诊断：诊断仪检查发动机控制单元里有“F22机油压力开关偶发和F378机油压力偶发”故障码，可以消码，但只要进行急加油故障会再次出现。现场检查发现，该车机油警示灯并不报警，而且发动机运转声音正常，没有异常声音出现。根据引导性故障查询作了F387和F22的测试计划，但测试结果表明机油压力开关工作正常。
    该车发动机装配了可调式机油泵，有两个机油压力开关分别监测相应的机油高低压力，安装位置如图2所示。其中低压机油压力开关F378是用于监控到底是否存在机油压力的；机油压力开关F22用于监控可调式机油泵的高压。F378信号由发动机控制单元来进行分析，F22的信号由供电控制单元J519读入，并经驱动CAN总线送给发动机控制单元J623来使用，系统工作原理图如图3所示。这两个机油压力开关是常开触



点式的，一旦建立起必要的机油压力后，压力开关就接地了。在发动机控制单元中，当发动机运转时会监控机油压力开关；当发动机关闭时会验证机油压力开关的可靠性。当发动机关闭时，闭合的机油压力开关不应该有任何信号！否则的话，就可认为有电气故障。15号线接通时，在组合仪表上会出现一个警告符号（红色油壶），同时还会有故障的文字说明。发动机运转过程中控制单元会根据机油温度情况，自某一发动机转速起开始监控机油压力开关。在发动机冷机（不超过60 ℃）时，一般就开始监控机油压力开关了（也就是发动机怠速时）在发动机达到正常工作温度时，只有当转速较高时才监控机油压力开关。如果该开关没有闭合的话，在组合仪表上会出现一个警告符号（红色油壶），同时还会有故障的文字说明。如果可调式机油泵在高压级供油，且发动机转速超过了特性曲线（如图4所示）计算出的值（具体取决于机油温度），那么就会监控机油压力开关F22。如果判断该开关没有闭合，那么发动机电子系统指示灯K149就会亮起，另外会限制发动机转速。组合仪表上会有文字提示这个转速限制且会显示黄色的转速符号。

    明白了其中工作原理后再分析故障原因，该车机油报警灯并不亮，说明F378能够闭合；仪表EPC灯点亮而且提示发动机转速最高不能超过4000r/min，应该是可调式机油泵在发动机转速超过3500r/min、机油泵达到高压工作状态时，F22开关没有及时闭合或未闭合。导致这个故障可能原因有：可调式机油泵自身供油不足、可调机油泵控制阀N428发卡或是机油滤清器堵塞。
    解决措施：试替换可变流量控制阀N428试车，发现故障没有改善。询问客户使用情况，客户反映自己是开汽配门市的，所以一直自己保养。本次故障出现的前一个月曾经进行过保养，怀疑是客户更换的机油滤清器质量有问题，如图5所示。试更换机油滤清器后试车，确认故障排除。

    故障总结：由于副厂机油滤清器通过性差，导致在刚启动时初始机油压力建立稍滞后，所以发动机会报F378偶发故障。由于F378监控到的压力偏低时间很短，根据其控制策略不足以触发红色机油报警灯而只是记录偶发故障。当发动机转速超过3500r/min时，可调式机油泵切换到高压；此时同样由于机油滤清器通过性差，所以F22监测到高压过低；此时控制单元会认为是可调式机油泵工作不良，所以仪表会提示“发动机转速受限，最高不能超过4000r/min”。但在实际路试时发动机转速是可以超过4000r/min，但感觉整体加速性能有一些影响。