实例一：一辆2004年款蒙迪欧轿车，发动机扫隆为2.5L，配置自动变速器，行驶里程12.5万km。车辆行驶时车后轮处有异响。
    故障诊断：路试时发现不随车速的升高而变大，判断是减振器故障的可能性大。由于异响来自左后，于是将左右减振器拆下，发现减振器的弹簧座断裂，更换弹簧座后故障消失。
    对于异响原因的判断，首先确定异响什么时候发生，什么条件下发生，再确定异响发生的部位，最后根据异响类型，如转动异响（轴承）、金属撞击异响（固定松脱）等，确定具体产生异响的部件。

    实例二：一辆2004年款蒙迪欧轿车，发动机抖隆为2. 0L，配置自动变速器，行驶里程24.4万km，行驶时后轮处异响。
    故障诊断：试车发现异响不像车轮轴承发出的，于是重新紧固底盘固定螺栓，重新试车异响依然存在。判断异响可能来自后减振器，上下按压车辆后部，发现有轻微异响。于是拆下后减振器，用手来回推拉减振器能听到轻微的“咕咕”声，所以更换后减振器，试车，在各种路面情况下异响均未出现，故障排除。
    车轮轴承的异响类似“嗡嗡”声，有随车速增大趋向，且多为连续性异响。减振器异响会随转向或不同路面而有所不同，且多为间歇性。