一辆行驶里程约18.9万km的2005年长安福特蒙迪欧2. 0L自动尊贵型精装版轿车。用户反映：该车偶尔会出现车辆启动后中控锁自动上锁的故障。
故障诊断：鉴于该车的故障为偶发性故障，维修技师怀疑左前门中控门锁总成的插接器可能接触不良，但经检查并未发现异常。根据维修该车型的经验，决定更换左前门中控门锁总成。之后进行试车，故障未再出现。由于该车的故障属偶发性故障，当时并不能确定故障已经排除，故让车主在使用中继续观察。经过一段时间的使用，用户反映该车故障再现，车辆返厂。
    根据该车的故障症状，这次首先连接故障诊断仪IDS对车辆进行了检测，但未发现故障码。根据该车中控锁系统的控制原理可知，中控门锁系统由通用电气模块（GEM）控制，一旦GEM出现问题，便有可能出现这种偶发性故障。结合上次的维修记录，考虑到有相同车型的正常车辆，维修技师决定先替换GEM试验。在将GEM替换后，试车故障仍然存在。至此，维修陷入困境。
    之后，维修技师仔细回忆了该车中控锁控制系统的控制原理。正常情况下，当车速超过7km/h时，中控锁会自动落锁。而在此项功能中，车速信号很重要，会不会是车速信号出现问题了呢？正当维修技师准备检查车速信号时，忽然发现仪表板上的车速表指针在上下跳动。利用故障诊断仪IDS查看相关数据流发现，当车辆处于静止状态时，仪表板车速表却显示车速约10km/h。车辆是静止的，仪表板为什会有车速显示呢？难道是车速传感器方面的问题？但维修技师先后检查了车速传感器及线路，均未发现异常。那么这个异常的车速信号从何而来呢？会不会是控制单元的插头接触不良呢？断开控制单元插头进行检查发现，控制单元插头的部分针脚有锈迹。这些污物导致错误信号传送给控制单元，控制单元通过CAN总线传输给组合仪表，组合仪表又将接收到车速信号传送给GEM，当GEM在接收到错误的车速信号后，便提前控制4个车门门锁提前上锁。
    在对锈蚀的针脚进行处理后，启动发动机试车发现，仪表板指针回到初始位置，再未跳动。后又经多次试车，故障彻底排除。
    故障总结：通过对该车故障的维修提示我们，在日常维修工作中，一定要仔细观察车辆的异常变化，同时也要对相应系统的控制原理有足够的了解，只有这样才能迅速排除技术含量较高的控制系统的故障。