故障终于真相大白，这起车身控制系统综合性故障的直接原因是BCM的C2280F插接器中18号公端子弯曲及母端子退出，导致SCCM供电不正常，造成通讯网络总线数据信息无法与SCCM通讯，同时造成相关联的多个控制单元因不能正常收发总线上的数据信息而无法正常工作。所反映的就是案例开头用户所描述的故障现象。
    故障排除：将车身控制单元BCM的C2280F插接器18号公端子和母端子修复后，再重新将C2280F插接器可靠连接。清除车身控制系统故障码，启动车辆，仪表板上行车电脑显示一切正常。经路试，各功能全部正常，车辆交付用户使用，故障未再出现。

    故障总结：这起故障的引发，笔者认为可能是制造厂或其他维修企业在装配或维修车辆电气时，没有正确将插接器插好，导致端子弯曲及退出。车辆初期使用时，故障不会出现，当车辆使用一段时间后，由于车辆的振动与颠簸，进一步加剧插接器的松脱，最终引起端子接触不良的电气故障。
    这是一起综合性很强的车身控制系统故障，当系统出现大量故障码时，首先考虑的是故障的共性问题，很可能是供电电源及搭铁回路不正常引发的故障。懂得故障诊断的机理后，才能快速准确地排除故障。

    相关资料：2013年长安福特翼虎维修手册

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