一辆配备1.5T缸内直喷发动机的2014款福特蒙迪欧CD391轿车。车主反映：该车早上冷车启动困难，需启动几次才能着车，热车后正常。
故障诊断：
    接车后首先验证故障现象，发现在凉车状态下着车困难，大约需要10s左右才能启动着车，熄火后再次启动，一切正常。
    用IDS诊断仪检查有故障码P-OOC6-00:燃油油道压力过低，引擎摇转。故障码指向燃油系统故障，初步怀疑燃油系统压力无法保持造成启动困难，进入数据记录器，观察发动机燃油系统各项参数（图1）。
    由于刚熄火后车辆可以正常启动，所以静至大约3h左右后，继续观察数据如图2所示。



    凉车3h后车辆启动困难，此时燃油压力为490kPa。通过图1、图2对比可以发现存在燃油卸压现象，与正常车对比此车数据异常，说明此车燃油系统的高压侧存在泄油不保压的现象，在故障状态拆装火花塞，使用内窥镜检查汽缸内部未发现高压喷嘴漏油，因此断定高压油泵故障，为保险起见，同正常车辆调换高压油泵，故障出现了转移，再次印证了此车故障为高压油泵泄油，更换高压油泵后故障排除。

    维修点评：汽油机缸内直喷技术是汽油机在燃烧理论和具体结构方面划时代的变革，实现了“低油耗、低污染、高功率”的目标，是当今公认的汽油机节油潜力最大的先进技术，该技术已在乘用车上广泛使用。汽油机缸内直喷系统由电动低压输油泵、燃油压力传感器、喷油压力控制阀、高压油泵、蓄压燃油轨、喷油器等组成。电动低压输油泵把燃油从油箱输送到高压泵，高压泵由发动机凸轮驱动，将低压泵输送来的压力约为0.35MP。的燃油增压至8～12MPa（有些机型已达到20MPa），并送往燃油共轨，充满各个喷油器的油腔。当ECU指令喷油器的电磁阀通电而引起针阀开启吐汽油就通过喷嘴进入缸内。喷射模式可以根据发动机负荷工况采用单阶段喷射模式和多阶段喷射模式，以利于提高发动机的燃烧效率。对于汽油直喷系统的故障诊断流程，一般都以诊断仪的检测数据为参考依据，以故障码为检查导向，借助辅助工具检查（油压力表、内窥镜、红外线测温仪等），高压喷油件可以采用对比车零件替换方法。因此本文作者针对福特蒙迪欧冷车难启动故障的诊断思路清晰，方法正确，值得学习。
    相关资料：2013-2016年长安福特蒙迪欧维修电路图