一辆行驶里程约1000 km、搭载2.0T发动机的2016款长安福特锐界SUV。该车因空调系统偶尔不制冷而进厂检修。
    故障诊断：接车后，维修人员陪同客户试车验证故障，接通点火开关启动发动机，发动机顺利启动；接通空调开关，能够听到空调压缩机电磁离合器正常吸合的声音，检查空调出风口，有冷风吹出，空调制冷正常。经询问客户得知，该车空调不制冷的故障现象为偶发故障，但已先后出现过多次，故障发生时，空调出风口吹出自然风，且故障在驶过颠簸路面后容易出现。
    根据客户反馈的情况，特意找了段颠坡路段试车，一段时间后，明显感觉到空调出风口吹出自然风，说明空调压缩机已经停止运转。将车开回修理厂检查，连接IDS，读取故障代码，读取到1个与故障相关的故障代码“P0532 AC冷媒压力传感器A电路输入低”（图1）。根据故障代码的提示，判断问题可能与空调压力传感器有关。

    查看空调系统相关数据流，空调压力传感器的数据流显示，空调系统高压管路内的压力为0 kPa（图2），这显然是不正常的（正常情况下，即使空调压缩机不工作，空调系统高压管路内的压力也不可能为0 kPa）。

    根据上述检查结果，结合故障现象进行分析，判断故障原因可能有空调系统压力异常、空调压力传感器故障、相关线路故障、PCM故障等。
    本着由简到繁的诊断原则对上述可疑故障点进行排查。首先测试空调系统管路内制冷剂的压力，从空调歧管压力表上观察到的压力值是正常的。找到空调压力传感器的安装位置（图3），目视检查，确认空调压力传感器外观无异常；找到空调压力传感器的线路，目视检查，线路完好、无破损；断开空调压力传感器导线连接器01260检查，连接器插接牢固，端子未见异常。从空调压力传感器的电路图（图4）可以看出，空调压力传感器有3条线，分别是供电、搭铁和信号线。启动发动机，接通空调开关，测量导线连接器C1260的端子3的电压，为5V，正常；测量C1260端子1的搭铁，搭铁良好；测量端子2的电压，为1.72 V，也正常。端子2的电压是空调压力传感器的信号电压，是空调压力传感器在监测到空调系统高压管路内的压力后，给PCM的反馈电压，空调系统管路内的压力越高，该电压值越大。众所周知，在压缩机不工作的情况下，空调系统管路内仍会有一定的压力，此时空调系统高、低压管路内的压力基本相等，而空调压力传感器是安装在空调系统高压管路上的，用于监测空调系统高压管路的压力，当压力过高或过低时，PCM就会控制压缩机停止工作，以起到保护压缩机的目的。该车空调压力传感器的反馈电压为1.72 V，说明空调压力传感器监测到了管路内存在的压力。然而最终反馈给PCM的数据却不是这样，但从PCM的数据流里观察到的空调压力传感器的电压是0V，这是不正常的。

[1] [2]  下一页