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2016款福特探险者车配备多仿形座椅和气候可控座持系统，多仿形座椅系统根据需求单独调整前韵随椅的腰托位置／按摩功能；气候可控座持系统根据需求单独为前排座椅进行电加热／制冷。
1 多仿形前排座椅系统的组成
（1）驾驶人侧多仿形座椅控制模块（SCMG），固定在驾驶人侧座椅靠背上。
（2）前排乘员侧多仿形座持控制模块（SCMH），固定在前排乘员侧座持靠背上。
（3）多仿形座椅按钮，位于触摸屏（FDIM）上。
（4）多仿形座椅控制按粗开关（属于座椅控制开关）。
（5）前4f A椅坐垫调节器，固定在各个前排座椅框架上（包括4个可充气的气囊和软管）。
（6）前排座椅电动腰托总成，固定在各个前湘卜座持靠背上（包括多仿形座椅控制泵、3个可充气的气囊和软管）。
2 多仿形前排座椅系统的操作
多仿形座持由触摸屏（FDIM）或前座持垫外侧的座持控制开关单独控制。驾驶人侧和前排乘员侧座椅各包含7个可充气的气囊：4个坐垫气囊和3个靠背腰托气囊。坐垫气囊和靠背腰托气囊的压力都以最大压力的百分比形式显示在FDIM上。
多仿形座持操作模式有2种：调整模式和按摩模式。在调整模式下，允许更改3个靠背腰托气囊之尸的压力以使其充气或放气来达到满意的感觉。在按摩模式下，坐垫气囊和靠背腰托气囊可连续充放气，以模拟按摩运动。按摩模式启动后满20 min就会自动关闭。
2.1调整模式
点击向上或向下按钮，可在上部腰托气囊、中部腰托气囊及下部腰托气囊之间进行切换；按下充气肪交气按钮时，当前选择的气囊会增大或减小压力；按下模式选择按钮可将座椅调整模式切换到按摩模式。
2.2按摩模式
轻触向上或向下按钮，将依次开启坐垫和靠背的按摩模式；轻触充气／放气按钮时，将依次在按摩强度（关闭、低档和高挡）之间切换；按下模式选择按钮可将座椅按摩模式切换到调整模式。
3 气候可控座椅系统的组成
（1）鼓风机电动机，位于前44随椅坐垫和靠背中。
（2）在各鼓风机电动机总成上集成的空气过滤器。
（3）触摸屏（FDIM）上的空调座椅按钮。
（4）前控制界面模块“B”（FCIMB）（包括空调座椅开关）。
（的前座持气候控制模块（SOME），属于驾驶人座椅模块（DSM）的一部分。
（6）坐垫和靠背歧管。
（7）坐垫和靠背海绵垫。
（8）坐垫和靠背装饰罩：
4 气候可控座椅系统的操作
在前控制界面模块“B”（FCIMB）或触摸屏（FDIM）上选择驾驶人侧或前排乘员侧气候可控座椅按钮，驾驶室内空气通过一个连接在鼓风机电动机外壳上的集成滤清器进入鼓风机，热电装置（TED）加热或冷却这些空气，并引导进入泡沫衬垫，这些空气沿着坐垫和靠背的表面分布。一旦激活系统，SCME就会根据气候可控座椅设置，使用一套灵活算法来控制加热、冷却模式和鼓风机速度。
4.1气候可控座持加热模式
在加热模式下，鼓风机电动机能将环境进气温度加热至最高40℃～60℃。系统控制设置显示在触摸屏上各个气候可控座椅加热开关按钮旁，第1个设置是“高”（3个指示灯），第2个设置是“中”（2个指示灯）和第3个设置是“低，，（1个指示灯），然后是“关闭”（无指示灯）。加热时，SCME改变鼓风机电动机速度和必要的热电装置（TED）的占空比，以达到并维持由系统控制设置确定的所需温度。
4.2气候74空座椅冷却模式
在冷却模式下，鼓风机电动机能将进入系统的环境空气温度降低最多8℃。系统控制设置以显示在触摸屏上各个气候可控座持冷却开关按钮旁的3个指示灯为基础，第1个设置是“高”（3个指示灯），第2个设置是“中”（2个指示灯）和第3个设置是“低”（1个指示灯），然后是“关闭”（无指示灯）。冷却时，SCME在冷却模式下维持恒定的鼓风机电动机速度和恒定的热电装置（TED）供电电压（占空比由开关设置确定）。
4.3气候可控座椅恢复模式
如果某个鼓风机电动机的温度在加热模式下升高到110℃以上，或在制冷模式下升高到65℃以上，且持续时间超过4s,sCME会存储一个超温故障代码，切断来自热电装置（TED）的电压，并进入恢复模式约30s，以冷却热电装置（TED）。如果检测到2个前排座持的靠背和坐垫鼓风机电动机的温差达到60℃或以上，也会发生同样的状况，SCME在恢复模式下继续监测热电装置（TED）。30s后，如果热电装置（TED）的温度在加热模式下没有降低到105℃，或在制冷模式下没有降低到60℃，系统会继续在恢复模式下冷却热电装置（TED），最长持续5 min。如果热电：装置（TED）冷却时已超过30s而不足5 min，每隔4s检查1次。在此过程中，即使系统已经恢复正常运行，仍会存储1个超温故障代码。
