故障诊断：该车因水泵异响进店维修，技师正常更换水泵后，准备启动车辆以便试车，发现启动机能正常运转，但发动机无法启动。由于该车更换水泵时需要拆掉正时皮带，技师认为可能是正时没调好，就重新校正了一遍正时，但发动机依旧无法启动，于是向笔者求助。

    福特车系的配气正时系统比较特殊，为此有必要先简单介绍一下该车的正时系统（图1）。福特车系的正时系统没有标记点，都是依靠专用工具来校对锁止。对于不同车型不同排量的发动机，需要用到的专用工具外形可能不同，但校正方式都大同小异。对故障车型进行正时系统校正时需要用到曲轴锁止工具、凸轮轴锁止工具、可变正时VCT执行器锁止工具和曲轴皮带轮锁止工具（图2）。使用专用工具时，只要正确锁止固定，然后直接锁紧螺母即可。

 

    福特的正时系统还有一个显著的特点就是正时齿轮与曲轴之间没有花键，正时齿轮的固定是靠曲轴皮带轮固定的，而曲轴皮带轮与曲轴之间也没有花键。曲轴皮带轮一般集成了CKP传感器的信号盘，它与CKP的相对位置是固定的。当然，福特车系有些车型的CKP传感器是安装在飞轮上的，对曲轴皮带轮的位置也就没有明确的要求，所以在锁紧曲轴大螺母的时候，很容易导致正时齿轮或者曲轴皮带轮出现位移的情况，即使是4S店的技师，如果经验不足或稍不注意，也很容易在这里出错。

    具体到故障车，笔者第一时间想到的也是正时问题，重新检查校对了正时，发现没有任何问题。尝试启动该车发动机，启动机运转有力，而且缸压也感觉正常，但发动机没有任何启动的迹象。进一步检查，发现进行启动操作时，发动机喷油系统不喷油，点火系统不点火。由此可见，发动机不启动的故障原因很可能是电控系统存在问题，同时基本可以排除正时系统存在故障的可能。

    连接专用诊断仪IDS，发现系统内存有故障码P0320（点火或分电器发动机转速输入），由于软件汉化问题，单从字面很难理解故障码的确切含义。从福特技术网站上查询得知，导致此故障码产生的条件为CKP信号失准或CMP信号不匹配。可能的故障原因（图3）很多，但总结起来大概有以下三个方面的原因：①线路出现断路、短路或腐蚀；② CKP传感器安装不正确或本身损坏；③后加装或改装的大功率用电器信号干扰。

    接下来，笔者用专用诊断仪IDS读取PCM的数据流，启动操作时发动机的转速在300r/min左右，完全正常。为什么转速信号正常而发动机完全没有启动的迹象？按照经验，如果是因为转速信号异常导致发动机无法启动，一般在数据流里看不到发动机转速数据；如果发动机转速信号不稳定一般只会导致启动困难、突然熄火或发动机运转不平稳，但不至于毫无启动迹象。另外，更换水泵只是拆下了正时皮带，而CKP传感器和曲轴皮带轮均未触及。

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