一辆行驶里程约4.9万km、配置2.0T发动机及6F35自动变速器的2016年福特锐界。客户反映：该车行驶一段时间后，停车再次启动时，间歇出现启动困难、打不着车以及行驶有时自动熄火的故障现象。经进一步间诊得知，此车在行驶一段时间后，水温正常、发动机处于热机状态下停车熄火再次启动时容易出现故障，启动时发动机运转但是没有着车迹象，无法正常启动发动机，有时车辆停放一段时间后又可以重新启动，故障出现频率不高。
故障诊断：接修问诊了解到故障出现的条件后，试着启动车辆，车辆可以正常启动，故障现象没有出现。用IDS检查发动机系统，发现有与发动机相关的故障码P0335CKP传感器A电路，失效类型00，如图1所示。
根据故障码目视检查CKP传感器，没有发现异常，检查传感器插头C1120插头插针正常，检查PCM到CKP传感器线路没有发现明显短路断路现象。为此决定连接示波器测试
曲轴位置传感器CKP 2号脚出现故障时的信号波形，经过多次试车发现该车在出现
无法启动故障时没有曲轴位置信号波形。依据故障码提示及出现故障时都是热车状态下出现，因此怀疑线路存在虚接的可能性最大，电路图如图2所示。
曲轴位置传感器插头至PCM插头中间没有插头，但有两个铰接点，会不会是其中一个铰接点因热胀导致出现间歇接触不良呢？根据线路图查找S170及S171铰接点，发现铰接点有些松动，如图3,图4所示。
将S170及S171铰接点进行焊接处理，经多次试车后故障不再出现。交车给客户使用一个多月后电话回访客户，客户反映原有间歇出现热车
无法启动和行驶熄火的故障现象不再出现，故障彻底排除。
故障总结：此车是由于热车后
曲轴位置传感器电源或接地线铰接点膨胀出现接触不良导致曲轴传感器信号丢失，PCM接收不到
曲轴位置传感器信号所以会出现
无法启动或行驶中突然自动熄火的故障现象。其次在判断此类故障时结合故障码及示波器可以快速地判断出具体的故障原因，借助示波器还可以非常直观地看到故障的本质，进而快速的排除故障。
