维修过程：接车后，着车发动机故障灯不能正常熄灭，能明显感觉到发动机抖动，连接 IDS 读取故障码和数据流为 6 缸不着火如下图：

 

 

分析故障原因有以下几种可能：

1.点火故障

2.燃油故障

3.线路故障

4.PCM 故障

技师首先将 5/6 缸点火线圈进行了对换，故障没有变化，接着将 4/5/6 火花塞拆卸拆卸，发现火花塞头部很黑，说明燃烧不好。接着将拆卸的火花塞逐个安装在点火线圈上，启动时火花塞可以正常跳火，判断点火系统不存在故障。之后将 5/6缸的喷油嘴进行了对换，故障依旧存在。此时技师感觉无从下手，就来问我是怎么回事，考虑到点火和喷油都进行对换故障没有改变，让技师查看了相对压缩情况，如下图：

 

判断缸压正常，之后询问技师检查调换的是靠近防火墙侧的3 个缸，此为 1/2/3 缸，检查错误，告知技师分辨缸数的方法，离曲轴皮带盘最近的缸数为 1 缸，离飞轮最近的缸数为 6 缸，如下图：

此时技师才明白过来，之前检查的为错误的缸数，重新进行测试 6 缸点火线圈，发现不能正常跳火，将 5/6 缸点火线圈进行对换，故障转移为 5 缸，判断点火线圈故障，更换后故障排除。但是在清除故障码时发现故障码不能够被清除如下图：

 

之后进行了路试、 IDS 失火学习、动态数据学习、 KAM 重置，故障码依旧不能，判断此故障码对车辆没有任何影响，就没有刻意深究。

维修总结： 

1.技师对 6 缸发动机基本结构不太了解造成检查错误。

2.分析故障码清除不掉，可能是因为 IDS 版本问题，永久 DTC是历史存在的非间歇性故障码，这个是清除不掉的。