维修过程：该车进厂保养，客户反应倒车时底盘有异响，于是在做完保养后邀请客户一起试车，当倒档起步加油时会从机舱下部传来“塔塔”的响声，有时声音很明显，有时声音又很轻微，于是技师检查底盘，悬挂以及各支臂均没有发现异常，怀疑是分动箱异响，但是不敢确定！为了避免误判技师请求技术支持，接车后首先和技师一起试车，发现倒车时确实有塔塔的异响，特别是在坡上倒车起步加大油门时，声音非常明显，且感觉底部伴随有共振的现象！根据试车感觉初步判断为：

1： PTU 故障

2：半轴故障

3：传动轴故障

通过判断，声音来自仪表台下部，此部位只有 PTU 可能参与工作，于是安排技师在坡上倒车，在借助听诊器的帮助下，检测 PTU 是否有异响发出，经过多次测试，没有发现 PTU有异响传出，但是声音就是来自发动机后部！于是将车再次举起，仔细检查底盘部件，特别是 PTU 和传动系统部件， 经过仔细检查悬挂和相关传动部件并紧固底盘螺丝，没有发现异常！于是安排技师在车辆悬空的情况下模拟倒档加油，同时在底部观察车辆传动部件的工作情况，当要求技师在倒档急加油然后立刻收油时，突然听到几声塔塔的响声，通过多次的模拟判断，终于发现故障点：

当挂入倒档时 PTU 和传动轴连接部位会产生一个向上的移动，正好和后部暖风水管产生接触，当加油再收油后此部位会产生抖动，此时与暖风水管产生敲击，所以才会产生塔塔的异响，但是正常情况下这个部位应该是不会产生接触的，说明问题最终点还没有找到，再次仔细检查，发现暖风水管底部有受到挂檫的现象，使得水管产生位移，与 PTU 装置距离变小，所以导致 PTU 工作时与水管产生干涉！

 

将暖风水管位置重新调整，然后再次试车，故障声音消失，通过多次测试，确定故障排除！

维修总结：该车由于对声音部位的判断不准导致，主管认定为车辆质量问题，通过仔细的判断和模拟才最终发现问题点，对于异响判断一定不要武断，需要仔细推敲，避免误判！