维修过程： 技师接车后，发现故障现象当时就存在，右前轮胎压没有显示。

根据故障分析得出以下几种结论

1 传感器问题

2 信号干扰

3 控制模块故障

首先技师用胎压校准仪器对胎压进行校准，校准中发现其他三个传感器都可以识别，就右前的不能识别。 因为之前有遇到过因为加装产品的信号干扰，导致某一传感器无法正常显示，也无法校准，检查车辆无任何加装产品，所以技师排除了是信号干扰导致的故障。检查到这里，技师决定换一个新的传感器。技师给客户说出了自己的检查结果和想法后，客户同意更换右前胎压传感器。更换完传感器后，胎压校准正常，显示正常。客户反映的第一个问题解决。于是技师带着客户去试车检查异响，通过反复试车技师发现车辆在行驶中偶尔会发出金属敲击声，和客户反映的位置有出入，客户反映的是右后，技师试车发现是右前，只要行驶中一踩刹车，就会出现这种金属敲击声。技师觉得这种声响像是在轮胎里面，拆下右前轮胎，上下晃动轮胎里面确实有东西在移动。拆开轮胎后发现，里面还有一个掉落的胎压传感器，如图

 

后询问客户得知，客户以前轮胎漏气在外面补胎，补胎的地方给客户更换过胎压传感器。这很有可能是在补胎的时候维修人员大意忘记取出轮胎里面的传感器了。 这也就能说明客户反映胎压显示的故障，还是因为信号干扰，换新的传感器能匹配好可能是因为两个胎压传感器的位置刚好是一上一下的原因吧。最后客户还是就用这个新的胎压传感器，他担心外面的传感器会不会也有问题。

维修总结： 在这次维修中如果没有客户提出的异响问题，100%会造成外部返修，造成客户的不满，对 4S 店的维修质量担忧，不信任 4S 店 。在今后的维修中一定要运用好故障诊断流程。