维修过程：技师首先验证故障，仔细问询客户故障发生时的状况。一般都是早上冷车时，踩刹车踏板仪表 P 档灯没反应，连续多次以后可以正常闪烁。巡航定速使用一小时左右，忽然就会自动解除。再次使用该功能无法使用。根据描述， 技师用 IDS 检测故障码，为 P1504 刹车开关、 P1751 制动开关、信号对比失败的说明:

 

通过和客户沟通，加上 IDS 检测故障码结果分析，同时与两个故障现象有关的，只有制动开关范围，可能有以下原因导致该故障产生：

1、 刹车开关灯故障

2、 刹车位置开关故障

3、 开关相互位置不正确故障

4、 其它制动线路故障

根据分析利用IDS检测数据流，并结合之前GSB12004文件，由于制动踏板上安装有两个制动开关： Brake Light Switch制动灯开关（以下简称BLS，黑色，提供电压信号）和BrakePosition Switch 制动位置开关（以下简称BPS，蓝色，提供接地信号）。其中BLS 与PCM 和制动灯连接起来，为常开关，踩下制动踏板后闭合；而BPS 则与仪表模块连接，通过HS-CAN 网络与PCM 连接起来，为常闭合开关，

踩下制动踏板后断开。 并结合IDS观察数据流情况如下：

 

通过数据流观察很明显，制动器踏板开关信号是不动工作的，也就是 BPS 开关（制动位置开关）无论踩不踩制动踏板该信号无法应。很明确此信号异常，无法正常同步，将制动位置开关取下后发现问题，比正常的制动位置开关略长出一部分，经过调整后并且查看数据流此信号可以改变正常状态，路试后确认故障彻底排除。

维修总结： 维修各类故障车辆时，我们一定要根据工厂的维修诊断流程进行合理的分析，并结合一些相关的技术指导文件，这样对于不容易验证的故障现象，我们解决起来也可以得心应手。