维修过程:接到该车时车主是一个外地车，车主说该车在行驶 40 多公里后仪表信息显示充电系统立即检修， 以在当地4S 店维修了多次电瓶也换了但未解决问题。于是上车启动发动机检查仪表显示正常，有用万用表检查发电机充电量正常。便连接 IDS 读取发现有故障码 P0562(系统电压低）如下图：

于是有进入数据流检查发动机充电量正常。有根据车架号进入 PTS 网站查询发现有相关 TSB 对 P0562(系统电压低）故障码公告（更换发电机皮带盘及盖），于是更换发电机皮带盘及盖后带上 IDS 陪同车主试车 40 多公里时发现蓄电池电压偏低显示故障如下图：

这时仪表信息显示充电系统立即检修，电瓶指示灯也常亮如下图：

歇火后重启故障消失正常。这时心里纳闷了，心想难道是 PCM模块问题、发电机调节器问题或电瓶监视器问题。于是先回店从简单入手先更换一个电瓶监视器后清除故障码外出试车 40 多公里故障未现，有跑了 100 多公里后故障未现，应该车是外地车来我店维修的，为了故障判断准确性在此装上故障电瓶监视器试车跑 40 多公里故障出现，重复验证判定为电瓶监视器内部故障。更换新电瓶监视器试车故障排除。

维修总结： 该车故障现象为间歇性故障，大家在维修这一类故障时一定要重复验证好后才交予车主提高一次性修复率。