维修过程： 试车发现左前门有时不能门把手感应上锁、解锁，大多数时候可以正常上锁，其他几个门把手正常。 钥匙解锁和上锁（正常）。此车加装： 360 环视，电动伸缩脚踏板，怀疑有信号干扰，拆除接在 BCM 上的加装线束，试车故障依旧， 与客户交流得知：该车左侧出过事故，左侧车门做过漆，怀疑车门把手插头进水或插头被喷漆导致接触不良，就出现有时左前门把手无法上锁和解锁； IDS 读取无故障码。拆下左前门把手插头未发现进水喷漆现象。客户还告诉我们该故障现象出现了 1 个月了，前段时间偶尔一次用不起，现在是大多数时间用不起了。查看左前门把手相关线路图：

技师根据以上信息，怀疑故障点有以下： 1 左前门把手故障

2 左前门把手线路故障（开路或短路）

3 BCM 模块故障

排除法：门把手有现货就换了一个门把手故障依旧。

在检查线路， 1； 断开 C543 插头，万用表测量 C543 插头 4 号脚（搭铁正常）。

2；排除线路短路；万用表测量 C543 插头 1 号脚对地电阻无穷大。 1 号脚对 2号脚电阻无穷大。 1 号脚对 3 号脚电阻无穷大。

2 号脚对 3 号脚电阻无穷大。 2 号脚对地电阻无穷大。

3 号脚对地电阻无穷大（暂时排除线路短路）

3； 断开 C2280E 插头测量电阻（排除开路）， C2280E 插头 28 号脚到 C543 插头 3 号脚电阻 0.3 欧（正常）。 C2280E 插头 13 号脚到 C543 插头 2 号脚电阻 0.3 欧（正常）。 C2280E 插头 21 号脚到 C543 插头 1 号脚电阻有变化，摇动车门阻值会有变化，怀疑该线路上有接触不好的情况。

拆开左前门皮，拆下左前门喇叭，发现门把手的线束和玻璃边缘接触发现接触点线束外皮已经磨穿，拨开线束发现铜丝几乎全部磨断完，左前门玻璃上升下降时一直摩擦这线束，导致线束被磨穿。拨开线束该线已经断了；

 

故障是因在加装 360 环视时，线路没有走好，（没固定）。左前门玻璃在上下升降时，把线摩擦断导致故障产生。修复固定线束后排除故障。

维修总结；利用捕捉故障信息和线路图，并充分熟练分析其故障状况异样数据，以便准确判断及分析，并且多注意了解车辆信息（观察熟悉汽车元件工作状况），以防误判及准确裁判，让问题迎刃而解。