维修过程: 1.户的车是用拖车拖至我店的，首先验证这台车的故障现象，在打开点火开关后，按启动键车辆没有启动，检查发现，挡机构的档位指示灯不亮。打开点火开关踩下刹车踏板后，车辆排挡杆无法挂挡。这个可能就是无法着车的原因。

2. 随后用 IDS 电脑检测，再做网络测试时发现 TCM 模块无法通讯。检测故障码都是和 TCM 模块无法通讯的故障码。随后用万用表检查 BJB 保险盒 F1 号保险片，用万用表测试有 12V 电压，检查保险片没有熔断。随后拔下变速箱上的C1ET02 插头检查 1 号针脚没有 12V 电压，随后测试 C1ET02插头 11 号针脚打开点火开关，有 12V 电压，关闭点火开关后， 11 号针电压变为 0V，说明点火开关控制电源没有问题。

3. 那么问题就出在 TCM 模块主电源没有。用万用表电阻档测试， BJB 电源保险盒内 C1BB03-A 插头 12 号针脚至变速箱 C1ET02 插头检查 1 号针脚，测试电阻为 2 欧姆。证明线路 没 有 出 现 断路 的 现 象。 随 后 用 跨接 线 给 保险 盒 上C1BB03-A 插头 12 号针脚，加了一个 12V 的电源，然后到车内按启动按键，车辆可以正常启动。那么问题就出现在 BJB保险盒上，用试灯测试 BJB 保险盒 F1 号保险片，测试两端试灯都亮。在拔下 F1 保险片后，发现保险盒插保险的针脚，褪下去了， (如下图)

4. 拆开 BJB 保险盒修复这个针脚，车辆启动试车没有问题。故障排车了。在查看线路图的时候，发现 BJB 电源保险盒内 C1BB03-A 插头 12 号针脚至变速箱 C1ET02 插头检查 1 号针脚，这段线实车为 GN 颜色的线色。而线路图上标注的这段线为 BU 颜色的线色。如下图