诊断步骤： 1.电脑检测故障码为： P2636 FPB 流量低， 油泵FP 值为： 60%， 该车之前已更换过 3 个燃油泵，每次更换油泵后行驶 7000-20000 万公里后再次点亮故障灯，之前每次更换油泵都清洗了油箱，操作技师表示没发现什么杂质。

 

1.此次再次进店检查，客户报怨很大，分析该故障码， 可能的原因仍然是低压油路，有： 油泵、压力传感器等。测量低压油压为 5Bar， 且指针跳动厉害， 偏低，正常车应该有 6.5Bar，于是在拆油箱前还是先告知现工，需特殊对待了， 建议先检查低压传感器信号的准确性。

3． 用万用表测量传感器供电电压： 5V，怠速时低压传感器信号电压为： 2.38V 左右，熄火发动机，点火开关打开，测量各个压力下传感器的信号电压，数据如下：0Bar:0.48V,6Bar:2.72V,5.5Bar:2.58V,5Bar:2.32V,4Bar:2.01V,3.5Bar:1.76V 当油压表读数显示为 3.3Bar 左右时油泵会工作一次，压力随真实油压变化，与正常车相对一样，说明低压传感器正常。

4． 到此还是判断为油泵磨损的问题，维修方案定为更换油泵加彻底清洗油箱油路，当时已到晚上，技师加班更换油泵。

5．第二天早上，油泵更换好了，接上 IDS 查看油泵 FP 占空比，为 39%（正常），技术主管再次叫来操作技师，询问油箱的清洁情况，技师回答油箱内没有多少杂质，清洗干净了，技术主管半信半疑，仔细查看换下来的油泵，发现油泵座角座里沉积有黑色的杂质，油箱内应该有杂质才对，是不是技师马虎了事。

6．于是要求技师再次拆开油箱重新检查，拆下油箱后，发现了问题，油箱内发现部分黑色的杂质，如图，再次清洗了 5次，终于清洗干净， 与客户仔细的解释了故障原因，在正规加油站加油的重要性后， 将车交给了客户。

 

总 结： 技师的责任心一定要加强，还有我们技术主管不只作为维修方案的提供者，还应作为维修执行的监督者， 对于该故障码，相信大家都碰到过，据厂家的调查基本上都是燃油内有杂质造成油泵磨损，主要是国内的油品确有不如意的地方，但是我们厂家是否可以考虑在产品设计方面想想办法，增加一个滤网，挡住对油泵有损害的杂质， 降低维修成本。