维修过程： 技师首先验证故障的确存在，考虑到正常启动车子没有必要开关这么多次点火开关在启动发动机，技师怀疑是不是存在系统保护，找了同配置的车子验证发现没有这样的故障现象，确定客户车子的确存在故障。 使用诊断工具 IDS测试没有异常的相关故障 DTC.

由于此车打开点火开关直接启动车子均正常，首先排除点火开关以及起动机单元的相关线路。分析造成该故障可能的原因有：

PCM 模块

TCM 模块

BCM 模块

相关线路故障

在 C346 车上，出现过很多是 TCM 模块内部故障导致钥匙打开直接启动发动机没有反应的，打开钥匙过 3 秒钟再次启动正常的故障现象，这种故障现象都是 TCM 模块没有给 PCM 模块提供档位信号（接地） 导致无法启动发动机，为了验证是否是类似的故障现象导致， 技师根据线路图在 PCM 模块插头处处测量来自 TCM 模块的档位接地信号，发现连续开关钥匙到启动档位时，此线路上有 12V 的信号电压表明并没有接地信号输出到 PCM 模块。线路如图：

 

技师认为给此信号线接地，发现无论转动几次点火开关，再次启动均正常。 把故障车 TCM 模块安装至正常车故障重现，正常车 TCM 模块安装至故障车，故障排除。确定 TCM 模块故障。

维修总结： 对于一些故障现象明确存在，但又没有相关异常的故障 DTC 以及 PID 数据,多积累些经验对维修人员还是非常重要的。