维修过程： 车子是客户自行开至我店的，技师和客户沟通后得知：挂入档位后立即放刹车加油门，车子可以行驶，一踩刹车，车子还没停稳，就又熄火了。技师试车后，验证到故障现象，分析可能导致故障的原因：

1：发动机控制部件故障。

2：变速箱组件故障。

3：其他电器故障

首先我们用 IDS 检测到故障码 P061B：内部控制模块扭力计算性能。根据故障码含义，我们初步判断 PCM 可能性较大，于是我们和试驾车做了 PCM 的 ABA 实验，结果故障依旧，排除 PCM。考虑到如果是发动机自身熄火，无非就是点火，喷油， CKP 信号等几种可能性，接下来我们进入 PCM 数据流查看数据：燃油压力 622KPa，正常。其他数据和正常车对比也无异常。正当我们考虑下步该做何检查时，一位技师发现此车变速箱尾端在怠速时有轻微的“咔啦咔啦”的异响， 接下来我们就把检查重点放在了变速箱部分，首先检查变速箱液位正常，油质较正常同里程车对比偏黑，无明显异味，重新查看变速箱数据流，发现 TCC 电磁阀也没有结合。 会不会是变速箱内部硬件故障， 我们通过 HAR 在线支持联系厂家工程师， 黄工回复我们重点检查变矩器， 于是我们将试驾车的变矩器装至故障车，故障现象彻底消失，异响声音也没有了，跟踪回访，客户表示故障现象未出现。

 

维修总结： 此故障是在 400 黄工的帮助之下解决的，我们分析是变矩器内部机械故障导致的，所以在数据流里面没有发现 TCC 异常。