故障分析：首先验证故障现象，当开启空调时能感觉到空调制冷时出风口制冷效果很好，这点可以首先排除制冷剂不足的情况，与客户一同路试大约 20 公里左右空调出现不制冷的情况，当不制冷时观察到压缩机离合器没有吸合工作。当故障出现的时候使用 IDS 读取空调系统无故障代码，就在读取故障代码的同时空调压缩机又自动吸合工作了。此时连接 IDS 读取数据进一步的分析。连接 IDS 进入 PCM 模块读取 AC 的请求以及压缩机的吸合命令，当故障再次出现的时候观察到压缩机的吸合命令处于关闭状态，而此时按压 AC 开关按钮可以看见数据流有相应的动作，而且当故障出现时候可以通过 PCM 主动命令按钮可以控制压缩机离合器吸合。现在可以排除 PCM 到压缩机离合器线路以及 AC 开关到 PCM 线路及开关都没有问题。

现在空调的的请求信号、压缩机离合器以及 PCM 到压缩机线路测试都没有问题。于是查阅相关维修资料要让空调系统的 AC 离合器工作有哪些相关因素。当 PCM 接受到 AC 的请求后， PCM 将满足以下所有条件时接通 AC 离合器的继电器。 ①制冷机压力未过高或者过低。②发动机制冷机温度未过高。 ③环境气温高于 0℃（32℉）左右。 ④不存在 WOT（节气门全开）的状态。 ⑤蒸发器排风温度高于 1℃（33.8℉）左右。了解到 AC 离合器工作的必要条件后再次综合分析， ①制冷剂在未开启空调的时候为 1.01兆帕属于正常。 ②发动机温度也是属于正常未出现过高的情况， ③环境温度为 31℃正常。④故障现象有时怠速情况下在也会出现问题，在怠速情况下节气门根本不存在（WOT）全开状态。以上四种情况都可以排除现在就剩下蒸发器温度传感器。再次连接 IDS 进入前控制界面模块（FCIM）读取该温度传感器数据流，当故障再次出现的时候蒸发器温度传感器为-1℃这个数据显示不正常。

故障时截图如下：

 

在正常情况下是不会低于 0℃，如果低于 0℃会出现结冰，如果结冰就会不利于热交换。故障出现的时候拔下该温度传感器插头测量该插头的供电电压为 4.96Ⅴ属于正常，于是问题就是蒸发器温度传感器引起故障。由于该温度传感器不可以单独更换，需要更换蒸发器才可以，所以拆卸仪表台及蒸发箱，更换蒸发器以及温度传感器后故障排除。

下面是更换后系统正常的一个数据流图片。

总结：在维修时候要了解其控制原理及工作时候的必要条件因素就会准确找到故障点所在。