检查两个通气管没有问题，最后剩下气缸窜气了，测量是否有燃烧的废气窜入循环水道我们想到了用尾气分析仪，因为防冻液的配方是乙二醇＋离子软化水＋防腐防锈防垢添加剂＋色素＋抗泡剂＋稳定剂，主要成分乙二醇还作为舞台烟雾使用，所以他本身产生的气体有部分二氧化碳，不会产生碳氢和一氧化碳等气体， 其窜入水道的废气和排到排气管的废气是同样的气体，特别是碳氢和一氧化碳的值就能够在膨胀箱的加液口测量出来，因此我们按照自己的思路进行操作，结果在加液口处测量时测量出最高 900ppm 的碳氢含量，发动机转速稳在 2000 转碳氢含量能达到 150-300ppm，这次测量充分说明循环水道内有发动机燃烧的废气，也就是气缸的燃烧废气异常的进入了循环水道，随后和厂家工程师联系，分析故障原因可能是汽缸盖密封不严造成泄露，最后更换发动机总成故障得以排除。

 

维修总结：我们在排除这个故障的时候走了一些弯路，试想如果客户第一次进店我们就使用尾气分析仪来分析和判断此车的故障就不会造成此车连续回厂从而也能保证我们的一次修复率，不过最后我们针对发动机的工作特点利用简单有效的方法最后锁定故障点这对我么以后的此类故障排除奠定了很好的基础。