维修过程： 客户下午把车开到店里，反应这两天每天早上根本无法启动，只有等到下午的时候才可以正常启动，由于来的时间正好是下午，我们没有验证到故障现象，说服客户后留店观察，早上我们验证一下，是不是由于干扰，操作等等引起来的问题，

等到第二天早上，天气比较冷，温度在零下七八摄氏度左右，我们正常启动车辆，发现车辆有马达，但是就是不能启动，也就是说电压没有问题用 IDS 检测，没有任何故障码初步判断是， 1 进气,2 点火，

3 燃油， 4 缸压， 5 TCM， 6 PCM,还有线路等等，我们逐个分析:

1):TCM 这几个月换的比较多，都是偶尔不能启动，但是现象不一样（如果 tcm 有问题应该是：无马达，而且不分时间）暂时排除

2）： pcm 以及线路本身问题：如果这两个有问题，大多数报相应的故障码，也暂时排除。

3）：进气点火缸压排除相对比较简单，点火，缸压， 进气都没有问题，

4）： 那就剩下燃油问题，我们拔开燃油管与油轨的街头，发现根本就没有一点油压，

初步怀疑 1 燃油泵， 2 油路堵塞，打开点火钥匙能听到油泵在工作的声音，但是前面没有油流出，

拆开燃油滤芯，发现有燃油中混带了很多黄色的细沙，打开油泵，怀疑是汽油泵以及滤芯堵了，我们在拔开油滤后打开点火钥匙，发现燃油能正常供给，说明还不是堵得太厉害，但是插上燃油管，前面根本就没有燃油流出，现在确定为油滤到油轨的这一段油路堵塞，找到气枪，和热水，拆下给燃油管加热，然后在一段用气枪吹，吹出来的全是黄褐色的冰块，如图：

 

吹出所有的冰块，更换完燃油滤芯， 倒掉剩余半箱油， 故障排除，怀疑是汽油里有大量的水造成，而一些加油站昧着良心在汽油中掺水，这一招真实防不胜防，如果全部是合格汽油，根本就不可能在零下 7-8 度就就结冰！ 这样就符合早上打不着车，而下午天气一热就正常的故障现象了，不过前几天点听说同省其他店也遇到同样的问题，写出这个案例，让大家参考参考

维修总结： 遇到这类问题最好做个大致的分析，不要急于下手，有了思路我们在动手不迟，所谓磨刀不误砍柴工，这样我们就能很快的找到思路。