故障现象： 车辆使用到 10000KM 时客户反映正常行使中车辆后部卟卟异响且伴有震动，但回厂后路试故障不再出现，直到 20000KM 后异响频率增加。
维修过程： 经过反复路试后异响出现，此时车辆伴有明显振动，声音来自于燃油箱口盖处，停好车辆打开油箱盖，用手轻轻按压无盖加油口时发现燃油箱从加油口处往内部吸空气而导致异响的产生。
此时燃油箱下部已经凹了进去（图 1），分析导致燃油箱内部压力失调的因素有： 1.碳罐上的空气口堵塞； 2.碳罐本身内部故障； 3.燃油箱上到碳罐的单向阀故障； 4.碳罐到发动机的管路或控制系统故障。
回厂用 IDS 检测无故障，首先检查碳罐的空气口，坼下大气管检查并无堵塞，只是管内有许多灰尘，坼下燃油箱及碳罐检查，燃油箱上的单向阀正常，碳罐内有许多的灰土（图2），判断为由于碳罐内部堵塞导致该故障的出现。
维修：更换碳罐，重新处理碳罐的进气口位置后试车正常。
故障总结： 1.由于该车行使里程少且是间歇性故障，对最终的判断有一定的干扰。
2.该故障在高速行使时不易出现，在低速（20KM/小时内）或车辆静止时更容易出现。
3.由于碳罐大气管口与右后轮叶子板内衬距离太近（图 3）且管口没有采用任何防护措施,导致灰尘容易进入管内及碳罐内。
4.对于碳罐大气管有好的处理方法的请多指教。
注：由于现在我站此故障的车辆已有六台，并且都是 20000KM之内的车辆。特请技术热线的老师帮助解决碳罐通气口的问题，否则更换新的碳罐一段时间之后问题还会出现。谢谢﹗
