检修过程： 一、 接车时客户反映故障出现过两次， 进厂时故障灯已熄灭，查看车辆维修记录， 车辆新车时右前 A 柱部位发生过事故在店维修， 拆缷过仪表台， 事故维修后不久才出现的故障， 技师连接 IDS 调取相关故障码显示有 U0126：00-ABS 与 SASM 通信丢失。 U0429:68-28-CCMII 由 SCCM 获得01-的数据无效（如下）

 

 

二、 根据读取的历史故障码分析， SCCM 模块通信丢失引起故障原因的可能性较大，于是把检查重点放在： 1、 SCCM 模块相关线路 2、 SCCM 模块本身。 由于事故时动过方向盘，于是拆下方向盘罩检查 SCCM 模块， 线路插脚没见松动， 用 IDS进行网络测试、 读取 SCCM 数据流均正常，查阅 520 线路图，在巡航控制系统中找到 SCCM 模块控制线路， 测试 14 号针脚对地良好， 1 号针脚为 SCCM 主电源为 BCM F72 保险丝提供，在测量 F72 时发现仪表侧滑灯点亮，说明 BCM 可能出现虚接。检查 F72 保险良好，保险座无变形氧化， 拆下 C2280F 发现线束 18 针脚有脱针现象，重新紧固处理 18 号针脚清除故障码故障灯不再出现，故障排除。

 

维修总结： 此故障后经分析是由于线束生产工艺缺陷， 在事故维修时由于安装时不注意造成 18 针脚脱针接触不良导致

CCM 主电源不正常， 同时 SCCM 模块还是侧滑、 巡航、车道偏离警告系统相关模块， 因此故障时仪表点亮车道保持警告灯、巡航系统也不起作用。