维修过程： 客户反映在行驶中突然电瓶灯亮，由于在一月前出现过此故障，当时来店检查更换的新电瓶，测量发电量正常（14.3v），也不漏电，现在又出现此类故障就直接来店检查， 到店熄火后就无法启动了，打车没反应，启动机不工作，仪表灯变暗，测量电瓶电压不到 10v，拆掉电瓶充电，找新电瓶装车，启动车辆能正常启动，连接 VCM 测量，故障显示电瓶电压低，测量启动电压为 9.5v，发电量为 12v，明显发电量太低，如图一所示， 怀疑是发电机不发电或发电量太

 

小，测量发电机正极接线柱到电瓶负极接线柱之间的电压，还是 12v，查看电路图， 测量 LIN 线正常。 可是怎么会只有12v，将黑表笔跟缸体搭铁，此时发电量显示为 14v， 如图二所示： 再将黑表笔跟车身搭铁发

电量还是只有 12v，估计是打铁线螺丝虚接或接触不好，拆掉该搭铁线螺丝并处理接触点，恢复好搭铁线，启动车辆，测量发电量还是低，故障未能排除，将黑色表笔连接到车身搭铁，发电量始终只有 12v，连接到缸体时发电量就正常，查看发动机与车身打铁线，发现该打铁线螺丝松动虚接， 由于长期的虚接导致螺丝烧坏一半，如图三所示：仔细观察螺

 

丝，并没有被拆卸过得痕迹，查看维修记录也没有与此相关的维修，更换新螺丝，启动车辆测量发电量为正常值 14v，如图四所示：故障排除，恢复电瓶及附件交车。

维修总结： 在检修与判断故障时应仔细观察各个搭铁线螺丝有无松动现象，造成接触不良而产生故障。 线路中没有此地线位置信息？