以上都属于正常范围，当技师一个循环约 10 分钟后，在次测试座椅的前后运动时时，发现万用表的电流值一直上升为18.07 安培和 19.24 安培，此时连接万用表的 2 根测试线路已经开始发热和发烫，如果持续工作时，会烧毁 2 根测试线，故障已经找出，技师判断为前后电机内部出现过载和短路造成保险丝烧毁的根本原因，于是我们又对此进行了测试，发现出现过载时的现象和我们推测的相同，当保险丝承受不了安培数，大于本身长时间工作的电流时，保险丝因负载过重从而熔断保险，保护线路。当排除了线路故障，就是用电设备电机内部原因造成的保险丝烧毁。下图为前后电机故障时测试的过载电流的照片。

 

 

当技师判断结果后，更换上新的座椅总成，车主反馈在没有出现此类的问题，故障排除。

维修总结：判断线路过载时，最好的方法就是合理的利用万用表来更好的帮助你来判断问题的所在，使问题点更容易找出，从而一次性的解决问题，提高一次性修复率及客户满意度，谢谢！