故障分析：

1、 GSM 模块故障

2、 GSM 到左前门锁机线路故障

3、 BCM 故障

4、 左前门锁机故障

维修过程：技师接车后用 FDRS 检测出 P166B 说明驾驶座车门状态相互关系，参考维修手册要查看 GSM 模块里面的DR-AJAR-HWI 和 DR-UNLCK-HWL 数据流发现在车门关闭状态下两个数据流不同步， DR-UNLCK-HWL 数据流显示 TRUE 说明在开状态下，对比正常车的数据流但车门关闭状态下DR-AJAR-HWI 和 DR-UNLCK-HWL 这两个数据流是同步显示False，车门开启都同步显示True，技师已发现数据流不同步，进一步借助线路图进行分析参照线路图 117 页面 2，

 

根据由简到繁的处理思路着手测量断开 BCM/C2280E 插头的33号针脚测量与左前门锁机C525B 插头的 4 号针脚之间电阻为 0.03 欧母，断开 GSM/C3590 插头的 4 号针脚与左前门锁机 C525B 插头的 2 号针脚之间电阻为 0.03 欧姆排除线路问题。

 

 

根据故障码说明驾驶座车门相互关系， 于是找了一台同配置的车型进行 ABA，把正常车的左前门锁紧更换到正常用 FDRS读取 GSM 模块里面数据流 DR-AJAR-HWI 和 DR-UNLCK-HWL这两个数据不管是开启状态或着是关闭状态都是同步并试车故障消失，把故障车的左门锁机装到正常车上同样用 FDRS读取 GSM 模块里面数据流 DR-AJAR-HWI 和 DR-UNLCK-HWL，DR-UNLCK-HWL 数据流依然显示 TRUE 说明在开状态下，经过确认判断是左前门锁紧故障已更换后故障排除。

维修总结：此次维修的思路与故障原因方向一致，所以维修并没走什么弯路及浪费时间， 由此可见我们日常工作中碰到问题时有合理的分析对故障排除的重要性。