检查步骤： 用 IDS 检查出现很多与乘员保护系统有关故障码,

 

故障分析： 1.相关线路虚接、短路

2.信号干扰

3.网络故障

4.RCM 与 BCM 本身问题

首次处理根据故障码重点怀疑 RCM 线路与网络问题，我们对RCM 线路进行测量时发现副驾驶处有加装 GPS，测量 RCM 相关线路没有发现有短路，开路的现象,网络电压 电阻均在正常值内,犹如车辆故障是在第二天启动发车才出现,运行一段时间后一切正常,因为客户急催要用车，时间问题，拆除 GPS 进行观察，但是第二天首次用车客户反馈故障现象一样，再次测量 RCM 相关线路没有发现有短路，开路的现象,网络电压 电阻均在正常值，整个故障相关的就是 BCM 至RCM 线束、 BCM 及 RCM 本身，结合线路分析:

 

发现能引起此故障故障点就在 BCM 及 F34 号供电保险处,模拟故障现象拔掉 F34 号保险丝故障现象及故障代码都一样,故障点锁定在保险丝及车身电脑,仔细观察保险丝及车身电脑并无虚接,将其复原启动车辆故障出现无法删除,于是根据线路图测量 F34 保险有电,接下来依次测量 F21 F20 F35 F36 F29 都无电压,造成上述故障都是因为相应保险没有供电,而相应保险供电是由 F34 给 BCM 内部继电器并由内部微处理器控制,更换 BCM 故障排除。

维修总结： 通过这次问题的出现可以得出针对间歇性问题我们要对故障现象合理分析结合线路图及掌握控制原理重现故障,做出准确排查提高维修效率。