客户反映该车有时行驶一段时间后就会出现加速无力的故障，仪表发动机故障灯点亮，仪表旅程电脑有信息提示。熄火再着车又恢复正常，车辆间歇性出现故障现象。

维修过程：

1.试车验证客户所述故障现象确实存在，RPM最高限制在4000转,VSS最高限制在60码左右，节气门ETC固定开度在8度，故障出现时仪表点亮黄色尾气排放异常指示灯和红色门未关警示灯，旅程电脑出现提示发动机系统故障的英文提示，从故障现象来初步分析车辆是进入“发动机故障管理运行模式”。

2.IDS检测发现记忆故障代码P2107(节气门作动器控制模块处理器)和P2110节气门作动器控制系统-强制限制RPM)，有冻结框数据（图示）

3.根据故障码含义分析造成进入发动机故障管理运行模式的原因有：

（1） PCM内部故障

（2） ETB自身故障

（3） MAP传感器故障

（4） 控制线路故障

4.进入资料记录器查看数据流，在发动机没有进入故障状态时，数据流显示LOAD/ MAP/ RPM/ LFT /SFT/ ETC/ TP各项数据均正常；在出现故障时，发动机马上进入开环控制模式，ETC被设定在8°，

短路瞬间时捕捉的数据

故障模式运行

5.根据线路图在检查ETB控制线路是发现节气门附近的两根线磨破，修复线路故障排除。（图示）

维修总结：该故障是由于ETB控制线路C593中1#GN/RD，4#BN/BU与空气滤清盒固定支架铁片短路，从线路图注解符号说明分析该线路1#节气门开度控制电机（ETC+，15S-RG3是蓄电池电压,仅在START和RUN时供应）与4#注解9-RG3传感器信号回路（参考/接地）发生短路，电机错误工作，从而PCM控制进入发动机故障管理运行模式。