故障现象：客户反映发动机油底壳和自动变速接合处多次维修处理仍是渗油。
故障分析与排除:
1、 客户作保养时，维修技师发现油底壳处与中缸结合处有机油渗油迹象，按厂家流程要求先作清洗打胶油底处理，建议车主行驶三千公里回来复检。
2、 客户按时返厂检查技师发现油底壳处与中缸结合处渗油迹象依然存在，能道是判断错误？油底壳打胶这个方法处理不了。
3、 只能再做下一步验证，拆出变速器发现发动机曲轴后油封底部处有少量机油沾附，初步判断为曲轴后油封这个零件造成的。于是更换新的油封跟据维修手册的步骤用专用工具安装好，将固定油封的螺丝也全部打密封胶处理安装好交车。（请看图片）
更换发动机后曲轴后油封的图片
4、 让客户再行驶一段时间复检。按道理这样处理应该不会再渗油的了，可事与愿违。客户回来复检发现渗油迹象依然有，这时真有点头痛了，难道还有疏忽的地方？仔细检查发现渗油没有以前那么大了，难道还有其他地方影响渗油没有留意？
5、 把变速器再次拆下，拿手电筒仔细检查还是下面的地方有渗油的油痕迹，在这时发现飞轮盘上有放射状的油迹痕，检查变速器靠近半轴部分也有油痕附到壳体上,飞轮盘上为什么会有油的痕迹呢?从何而来的?
6、 详细的一步一步去验证，把飞轮盘上的螺丝
拆下来一颗颗检查，发现有三颗螺丝上是有机油痕的，检查飞轮盘的正反面都有油的放射状油痕，这时才恍然大悟。（请看图片）
发动机曲轴后飞轮盘上的固定罗栓有油迹
飞轮盘上的油迹图片
发动机曲轴后边的油迹图片
