用万用表测量 PCM 网络电阻为 120 欧姆说明网络存在故障，利用维修资料找出相应的控制电路布线图。

来检查 PCM 端的供电，接地和网络线， 首先断电后检查网络电阻为 120 欧姆。说明网络存在问题，于是断插头当拔下 PCM的插头时，网络恢复正常，于是查看线路图发现 PCM 的 68号， 69 号脚， 为网络线，当拔下 PCM 网络线束后，网络电阻正常，插上插头后电阻又为 120 欧姆， 说明问题点出在 PCM上， 技师检查非电路的原因后初步判断为发动机 PCM 故障引起的无法启动，当拆下电脑板用感温器测得的表面温度为35.6 度，温度较高。我们采取 AB 进行互换 PCM，进入模组编程等相关操作成功， 车辆可以正常启动，为了进一步验证故障，把故障 PCM 装入试驾车辆中， 发现故障现象也随着转移了。我们对故障模块进行编程后，故障现象依然存在，不可恢复。而且 IDS 测得的故障和之前故障模块相同。说明故障点在 PCM 内部。由于现在出现通告有些零件不可拆卸，导致拒赔我们也没有擅自拆卸查看内部结构。

维修总结： 技师判断由于内部短路故障，导致保险熔断，造成车辆无法启动，此时车辆进入保护模式，方向盘助力启动，使方向有可控性。 目的可能是车辆在行驶时，防止车辆出现故障后方向过重失去控制，以达到安全停车的目地。