借助线路图进一步了解 SCM-E-C341D-5#正是主驾座椅靠背的加热线圈电源输出线插头，目前这种烧蚀状况，故为 5#插头弹片弹力不紧导致接触不良，必然在座椅模块输出加热电压时存在电压降，导致间歇性主驾加热不工作，为了验证以上自己怀疑的判断结果是否正确，后把座垫电源输出加热的针脚插头挑了出来，SCM-E--C341D-1# 进行了对比如下：

按照图片上面 1#--5#插头针脚弹片颜色就证实故障点就是这个 5#针脚接触不良导致，同时与 IDS 报的故障也对应上了、

故障码：B14BA:13-0A-SCM-E 驾驶座椅靠背电路开路后对 SCM-E--C341D-5# 针脚弹片进行修复测试，故障排除。复位所有模块插头，发现主驾座椅如果把座椅位置调到最低位在座椅前后移动时与座椅下方的地毯有干涉，后调整了模块线束高度。如下图：

 

 

维修总结：以上这个故障可能大家在平时维修当中经常碰到，但希望通过这个维修案例，提示大家在碰到故障需要结合我们身边所有能够给我们判断故障方向的工具进行快速诊断，并在找到故障点后进行求证自己判断的结果是否正确，及后续车辆是否以后还会不会在出现相同的故障点进行预判及修复。