维修过程：接车时询问客户，反映车辆高速行车一小时左右侧滑灯偶然点亮后发动机突然熄火，熄火后无法启动且等待几分钟才能再次启动。故障为偶发性，进厂时侧滑灯已熄灭，发动机工作正常。用 IDS 测得故障码：1、U2023-A0-ABS 汽车通讯网络故障。2、U0129-20-EPS 与制动系统控制模块的通讯失败 3、U2199-20-IC 引擎冷却水的无效数据。如下：

 

 

客户反映每次出现故障时总是先亮侧滑灯后发动机就突然间熄火，维修时产生了一个疑问？思路也不太清晰，分析故障码，决定还是从 ESP 控制和发动机控制部份查起，判断造成故障可能有如下几个原因：1、CAN 网络通讯线路 2、ABS模块故障 3、PCM 故障 4、水温传感器故障。

在没有什么故障现象的情况下检查了水温传感器及相关线路正常，PCM 电源搭铁线路均良好，网络通信也正常，于是更换了 ABS 泵先让客户观察一些日子，大约两周时间客户在高速又来电抱怨侧滑灯又点亮发动机熄火，于是再次回厂检修，测得故障码同上次一样，考虑到故障的偶发性，此时要求客户把车放下来让技师上高速进行长时间路试，读取故障时的第一手信息，客户表示同意。在路试的第三天，故障终于出现，当侧滑灯点亮后发动机转速出现不稳定，转速在 1500—2000 之间浮动，最后发动机突然熄火，用 IDS 读到一个关于水温传感器开路的故障码，数据流显示为—40度，此时可以肯定是由于水温信号失准，发动机喷油量过多，造成发动机转速不稳死火。但是水温信号与侧滑灯会有关系吗？为了证明这一点，结果找来一台相同的车打开点火然后拉开水温传感器插头，结果仪表侧滑灯立即点亮，故障终于大白，是由于传感器信号失效造成，经再次检查水温传感器线路正常，问题可能就出现在水温传感器本身存在偶发性故障，于是更换了水温传感器交车客户，近一个月跟踪故障不再出现，故障排除。

维修总结：此故障一开始维修思路比较模糊，无法想到水温传感器失效会同侧滑灯有关，后来问厂家工程师也只是说是发动机的控制策略。前两次测故障码都没有测得水温传感器开路的故障码，是因为当故障出现时如果关掉点火钥匙发动机模块没能记录下来，后来试车时当故障出现发动机熄火后，点火开关一直都在 ON 位置，此时用 IDS 把此重要信息记录了下来，给后来的维修带来了重要的信息。