一辆行驶里程仅有550km的 2009年日产骐达1. 6L轿车。标准配置（无防盗功能）。该车的原车遥控器失效，操纵遥控器时门锁没有反应。

    故障诊断：首先检查遥控器是否损坏或有进水现象，确定遥控器正常后，又检查遥控器电池，用万用表测量得到遥控器电池正、负极电压在2.5-3. 0V，属正常范围。初步怀疑是遥控器信息在BCM中丢失。如果是这样，重新手动匹配遥控器可能会排除故障。手动匹配遥控器的步骤如下。

    1)关闭所有车门。
    2)在10s内将钥匙在点火钥匙锁芯中插拔6次以上（随后危险警告灯将闪烁2次）。
    3)将钥匙插入点火钥匙锁芯并转到ACC位置。
    4)按一下遥控器上的任一按钮，随后危险警告灯将闪烁2次，这时最初的ID码被擦除，新的ID码被输入。
    5)打开驾驶人侧车门，匹配结束。
    按上述步骤匹配遥控器，但是进行到第四步时失败，按下遥控器的按键后危险警告灯无反应。根据电路图（图2-22）可知，车门遥控器接收器线束插头M104的2号端子为接收信号的数据输出端。使用示波器测量2号端子与搭铁之间的信号波形，无信号输入时（不操作遥控器），为一列周期为0.2s的稳定波形，如图2-23所示；当按下遥控器任一按键时，波形无变化。正常情况下波形的周期应当在按下遥控器的瞬间减小，如图2-24所示。这说明有可能是车门遥控接收器接收不到遥控器的信号。

    是车门遥控接收器自身故障还是其电路发生故障？首先对相关电路进行检查，用万用表测量车门遥控接收器线束插头M104的4号端子（供电端）对地电压为4.5V左右，属于正常范围，然后测量M104的1号端子（搭铁端）与搭铁之间导通情况，结果导通。继续测量BCM与车门遥控接收器（图2-25）之间各条电路的导通情况，结果各条电路都是导通的。这说明电路中不存在问题，于是更换了一个新的接收器以确定是否其自身故障，但更换后故障依旧，说明接收器也不存在问题。

    此时矛头指向了BCM，难道BCM有故障导致信号不能被及时处理？决定先更换一个新的BCM ,以确定BCM是否有问题。装上新的BCM后再次匹配遥控器，故障依旧，说明原车BCM也无故障。这样看来，车门遥控接收器根本没有接收到来自遥控器的信号，从而导致遥控器失效。

    已经检查过遥控器是正常的，接收器也没有问题，却为何收不到信号？正在迷惑之时，该车用户反映了一个情况，成为解决问题的关键。

    用户反映该车遥控器有时能用，据此猜测遥控器发射的信号应该是受到了某个电气元件的干扰，导致信号不能被车门遥控接收器识别。原厂配件一般不会出现这种问题，所以把检查重点放在了用户自行改装和加装(k件上。经检查，用户把手动空调改装成了自动空调。于是断开自动空调的供电后，再次匹配遥控器，故障依旧。之后将用户自行加装的元件依次去掉，并对遥控器进行匹配。在拔掉一个车载MP3时，遥控器恢复正常。至此，故障原因查明，是加装的车载MP3对信号产生了电磁干扰。

    故障排除：拔掉车载MP3，重新匹配遥控器后故障排除。
    维修总结：因为劣质的车载MP3会干扰车门遥控接收器，希望用户选择正规厂家生产的车载MP3。对车辆改装时最好选择原厂配件，加装劣质配件甚至会破坏原车电路，影响车辆的使用性和安全性。

相似故障检修：汽车遥控器设定大全