一辆行驶里程约6.9万km的日产骐达轿车。该车由于IPDM E/R（发动机室智能电源分配模块）的部分元器件有故障，造成该车近光灯不工作。通过改装lPDM E/R内部继电器，不用更换新的IPDM E/R、恢复该车的近光灯功能。
    车载网络系统在汽车上的应用越来越广泛，它的应用使线路的布局得到很好的改善，线束数量减少，线束半径大大缩小。BCM（车身控制模块）接收组合开关的开关信号，BCM转换成相应的编码，通过CAN线发给IPDM E/R（发动机室智能电源分配模块），IPDM E/R解码后，输出驱动信号控制相应的继电器工作。
    一旦发生故障，可借助解码仪判断故障范围，然后使用试灯和万用表检测故障范围的零部件，从而判断引起故障的原因，更换或维修相应的零部件。而如果IPDM E/R只是局部发生故障，那么其它部分完好的可能性极高（因为内部继电器和熔断丝为主，加上2片芯片用来解码运算和驱动用，而芯片的稳定性一般比较高）。因为IPDM E/R控制模块是一个整体，价格较高，为了排除局部故障更换整个总成，经济上是不合算的。所以必须全面了解IPDM E/R的结构和原理，运用科学分析各维修技巧，制定切实可行的维修方案，通过采取一些简单的措施，去弥补局部功能，以达到排除故障又经济的目的。

    1 故障现象
    一辆2009年出厂的骐达轿车，出现左右2个近光灯都不亮，而其它灯光系统及刮水均能正常工作。

    2 故障分析
    2.1近光灯的控制原理
    查阅日产TIID A电子维修手册，骥达轿车前照灯控制电路如图1所示，骥达轿车近光灯工作原理如图2所示。组合开关置于近光灯挡位时，BCM每隔10 ms通过34脚向组合开关发送相关信号（为了节省电量，灯光开关断开一段时间后，每隔65 ms发送一次），并通过自身内部向2～6号脚发送同步信号，以便确认组合开关使用的是哪个开关。当BCM接收到3脚的灯光信号时，BCM内部编码器立刻进行相应编码，再通过CAN线向IPDM E/R（发动机室智能电源分配模块）发送近光灯控制信号，IPDM E/R接收到编码信号后进行解码，并交由CPU处理，驱动芯片控制近光灯继电器工作，近光灯点亮。



    由以上控制原理得知，要近光灯正常工作，必须具备以下条件。
    1）BCM和IPDM E/R供电正常。
    2） BCM正常，就是BCM的3236脚能正常发送波形信号；能正常处理2-6号脚接收的组合开关返送回来的波形信号，并能进行编码，通过CAN线发送给IPDME/R。
    3）组合开关工作正常。
    4） IPDM E/R工作正常，就是IPDM E/R能通过CAN线接收BCM发送过来的编码，并进行解码；IPDME/R能根据解出来的码，由CPU控制驱动芯片驱动相应的继电器搭铁；IPDM E/R内的近光灯继电器正常。
    5）导线的导通性能正常。
    6）近光灯熔断丝和灯泡正常。
    7）灯泡搭铁正常。
    8） IPDM E/R上的插头与插座的连通导电部分接触良好。

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