一辆行驶里程约5.5万km的天籁J32车。该车出现左前车窗玻璃无法升降的故障现象，车辆其他一切正常。
    故障诊断：接车后首先试车，确认故障现象属实。分析造成该故障的主要原因如下：电动车窗主开关故障；左前车窗电动机故障；相关线路故障。
    查阅相关电路图（图1），测量电动车窗主开关下降和上升状态时左前车窗电动机的供电电压，即连接器D7的端子1和端子2间的电压，均为12V，正常，于是怀疑左前车窗电动机有问题，用蓄电池直接给左前车窗电动机供电，能正常动作。通过上述检查判断，相关线路、电动车窗主开关和左前电动车窗电动机均没有问题。

    仔细分析后，再次测量左前电动车窗电动机连接器D7的端子1和端子2间的电压，为11.78V，此后每间隔一段时间去测量左前车窗电动机连接器D7的端子1和端子2之间的电压，都存在递减现象，说明电路上存在附加电阻。产生附加电阻的原因为线路腐蚀或导线连接松动。
    根据图1检查电动车窗主开关连接器DS的端子12、端子16与左前车窗电动机连接器D7的端子1和端子2的导通情况，良好。接着检查电动车窗主开关的端子10和端子19与左前A柱内车门线束连接器D112的端子16和端子4的导通情况，良好。但发现连接器D112的端子16处有轻微氧化痕迹，清洗该端子并吹干后重新测量左前车窗电动机连的供电电压，为3.31V，分析认为相关线路存在接触不良现象，顺着连接器D112检查，发现与端子16相连的导线轻轻一拽就能将其拽出，经检查发现连接器D112的端子16与车身控制模块（BCM）的端子3间的电源线彻底断开（图2）。

    故障排除：将连接器D112的端子16与车身控制模块（BCM）的端子3之间的电源线重新连接，并将各导线接。点焊牢后，装复车辆，参照维修手册重新将车窗控制单元初始化试车，故障彻底排除。