一辆行驶里程超26万km的日产天籁轿车。该车启动发动机并且发动机温度达到正常后,在怠速时发动机有不规则发“突”现象，如果将换档杆放置于D档位或者R档位时，感觉会明显一点，如果再将空调打开就“突”的更加明显了。
 
    故障诊断：
    1）首先用CONSULT-II在自诊断调取故障码，无故障码，再到主动测试栏目做断缸实验，无法确定故障原因。
    2）根据故障现象，怀疑是某缸失火所造成的，于是检查火花塞，当拆下火花塞时，发现火花塞间隙非常大，电极都快烧没了，我想故障肯定出在这里，于是满怀信心的给换了六只原厂火花塞，结果另人大失所望，虽然比以前稍微有点好转.但是故障依然存在。

    相关资料：2013年东风日产新天籁原厂维修手册
    3）根据以往经验，既然点火系统没有问题，如果某缸喷油嘴因积碳过多而堵塞致使雾化不良或某缸喷油嘴因密封不严而滴油都会产生怠速发突现象.将喷油嘴拆下，在实验台上做怠速喷油实验，发现有两个喷油嘴的喷油量有点少，对喷油嘴做了清洗后，再次在实验台上确认六个喷油嘴的喷油量都差不多时，装车实验，在不带负荷的时候车辆不再发突但是，当将变档杆放置在D位或R位置，并且将空调打开时，发动机还是轻微有一点突，于是怀疑某个点火线圈有失火现象，找来一个点火线圈逐缸装车来实验，当更换到四缸时，发动机在任何情况下都不在发突，更换一个新的点火线圈，故障得到彻底排除。

    维修总结：
    1. 一个故障可能有多个原因造成。
    2. 有时侯发生的问题可能是简单的，但要找出发生问题的原因的过程往往是艰难的，关键就是看你“想到没有”，想到了问题就简单，没想到问题就难。