一辆行驶里程约18.2万km的日产蓝鸟轿车。用户反映：该车放一至两天就启动不了

    故障诊断：
    1）顾客抱怨此车自从在朋友维修店做完事故修复接回来就一直这样。在朋友那查了很多次。电瓶也换了两个还是没有结果。朋友给我放了一备用电瓶和连接线。每天出门都得搭着。这次来你们店我希望能得以解决。4S店应该很专业。
    2）根据车主的抱怨。得知此车是在事故修复后才有的故障，每天搭着就可以正常运行。说明充电系统正常。初步诊断为汽车有漏电。
    3) 打开机舱，关闭所有车门，用遥控钥匙锁上车门，保持该状态30分钟以上进行测试。拧松电瓶负极端子，把万用表调到电流档，正表笔接负极线，负表笔接电瓶负极柱然后慢慢脱离电瓶负极，读数在240毫安左右浮动。然后一个一个拔常电源保险，当拔到“ALT S”发电机保险，电流回到正常放电在30毫安浮动。然后插上保险，拔掉发电机插头。电流也回到正常范围。说明线路中间没有放电。怀疑是发电机故障。参照维修手册检查插头S端点火开关OFF时没有12V电源(异常)；点火开关ON时有12V电源（正常）；L端点火开关 OFF时有12V(异常)；点火开关ON时也有12V电源（正常）；根据测量数据判断为发电机插头端子“L”“S”端子装反了，调过来后测试暗电流在30毫安浮动在正常范围。为了了解故障发生的原因，向车主的朋友打电话询问了一下情况。发电机是新换的，插头当时撞碎了。没有换线束，只换了线插头对线路进行了修复处理。技师在修复处理时把插头端子接错了导致此故障的发生。交车后三天回访客户一切正常。车主非常满意。

    维修小结：
    1） 在诊断维修过程中，问诊很重要，便于帮我们知道故障发生的原因和故障点。
    2）  此故障为维修人员粗心大意造成的人为故障。
    3）  熟练使用诊断设备和维修手册是何等的重要。