一辆行驶里程约9万km的日产蓝鸟至尊轿车。该车行驶80码以上，加速无力，发动机抖动。
    故障诊断：
    1）实际试车后发现发动机怠速还算稳定，油门小时也可以，只要加大油门发动机立马抖动，在发动机转速3000转时感觉供油时不时会被切断一样，用听诊器抵在喷油嘴上探听转速下降时喷油嘴有停止工作，进一步检查燃油系统，更换新汽油滤芯现象依旧。
    2）进一步检查油路，把燃油压力表专用接口安装在进油管上，启动发动机压力显示值约为195KPA，显然燃油压力正常，但还是换装了一只同型号的燃油泵，再起动发动机进行路试，80码时车子依然抖动，加速性能无明显提高。怀疑是点火系，更换火花塞及分火头，清洗进气门及喷油嘴后再行路试有改善，但依旧无法急加速，检测缸压各缸压力均在11kg/cm²以上，所以气缸压力正常。
    3）在检查进气系统无漏气现象及节气门怠速阀已清洗空气流量发动机ECU插接均正常情况下，最后怀疑故障原因为高压线圈高速时高压火花不够强，用万用表检测各根高压线电阻值，二缸高压线电阻值达30K欧米咖，其余均在25K欧米咖。由于高速大负荷工作发动机需很强的点火能量，而高压线电阻值过大造成高压火弱，从而发动机加速无力，更换一套新的高压线圈后，故障排除。

    维修总结：
    1.在维修过程中不能凭经验进行修理，必须借助维修资料和检测仪器，对相应的电控系统和结构原理足够了解。
    2. 不能凭眼力，触力接触检查过的东西百分百认定是好的，要深一层的检查其内层问题，维修工作不能马虎大意，少走弯路。
    3.努力学习技术，不断充实自己解决生产工作中碰到的各种问题，更好的完成公司和车间领导交给的各项任务。