一辆行驶里程约12.6万KM的日产天籁轿车。用户反映：该车子不能启动，开着开着就熄火了。  此车是二手车，刚刚买回来，在行驶过程中突然熄火，此车已销售多年，经常在外面修理厂修理。
    车辆是拖回来的，起动时发现电池的电量较好（起动电压为10伏），用consult3读取第一个DTC为U1000：CAN 通信线，DTC 检测条件：在 ECM 的 CAN 控制器初始诊断期间检测到错误时；第二个DTC为C1131发动机信号：ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 和 ECM 通过 CAN 通信线路交换发动机信号。第三DTC为P0340凸轮轴位置传感器开路—（气缸体2）

    故障诊断：
    1：根据第一个故障可能为：ECM 
    2：ENGINE SIGNAL 1，主要发动机部件故障，可能是由于下列故障：
    · 线束或接头
    · ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 
   · ECM
     · CAN 通信线路
    3：是可能发动机起动的最初几秒钟内，气缸编号信号没  有传送至 ECM；或是发动机运转期间，气缸编号信号没有传送至 ECM；或是发动机运转期间，气缸编号信号波形不符合要求；可能是下列零件引起：
    · 线束或接头(传感器电路开路或短路。)
    · 凸轮轴位置传感器 (相位)
    · 凸轮轴 (进气) 
    · 起动机电机
    · 起动系统电路
    . 蓄电池缺电

    根据consult3读取DTC，测量点火开关在 ON 位置时蓄电池电压为 12.6V→正常，起动时有马达正常工作，排除起动马达原因；根据DTC检查的优先级表，首先对U1000：CAN 通信线路进行检查，检查数据连接接口和TCM之间的电路：将点火开关转到OFF位置，断开蓄电池负极电缆，断开ECM接头和线束接头M55，检查数据连接接口M32端口6（L），14（P）电阻接近为0→正常，线束接头M55端口4（L），3（P）→电阻接近为0→正常，如图所示：

    检查所有CAN 通信线路都正常，如图所示线路：

    我们排除CAN 通信线路后，决定检查第二个DTC，第二个DTC : C1131发动机信号：ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 和 ECM 通过 CAN 通信线路交换发动机信号。将点火开关转至 ON 位置,执行 ABS 执行器和电气单元 (控制单元)自诊断。检测到 DTC “C1131”证明ABS 执行器和电气单元 (控制单元) ECM之间有故障，我们检查 ABS 执行器和电气单元 (控制单元) 针脚端子是否损坏或者线束接头连接松动，在检查过程中发现发动机线束多条断开或损坏，如图所示：

[1] [2]  下一页