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检查点火器的固定安装情况，发现固定螺栓松动，且存在锈蚀现象。
现在故障原因真正找到了：因点火器外壳接地不良，导致点火器不能正常工作。
将点火器固定螺栓表面的锈蚀清理干净、安装紧固，再将启动发动机，发动机顺利着火，故障排除。
作者思路清晰，对丰田车的点火系统控制方式比较了解，在确认没有高压火花之后，按照点火系统的工作原理，逐一排查，最终发现了是点火器外壳搭铁不良导致的故障。应该说，作者没有盲目地更换点火器，而是根据控制原理，发现了点火器固定螺栓锈蚀导致搭铁不良这一故障原因，是非常值得表扬的。
试想，如果作者直接更换一新的点火器，再重新固定后，很可能就不存在搭铁不良的问题了，这样，就会出现换新配件后，发动机容易启动，从而错误地以为故障是点火器损坏导致的。如果这样修车的话，只能说，车是修好了，但故障的根源是永远无法发现的，所以说，修车也是一门学问，需要调动大脑思维，只有清晰的诊断思路，才能有的放矢。
最后，再对作者提及的14号故障码的含义进行更正，其含义不是“无点火信号”，而是“无点火反馈信号”。
