6．再次确认
ECU的校准ID。
（a）点击“当前车辆校准标识”，见图27。
（b）点击“下一步”。
（c）打开IG开关。
（d）点击“下一步”，。
（e）确认以下校准标识显示在屏幕上，Calibration ID：53076100，见图28。
7．清除DTC。
注意：重设
ECU程序之后，可能会有DTC产生，此时需清除所有的DTC。
8．对
AT进行初始化。
由于重新编程
ECU相当于更换新的
ECU，故在
ECU程序重写后需对
AT进行初始化。
注意：
·在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候进行RESETMEMORY（复位记忆）（
AT初始化）的操作
·RESET MEMORY（复位记忆）只能用IntelligentTester（智能测试仪）执行
提示：ECM会记忆其根据这些特性控制自动变速器总成和发动机总成的状态。因此在更换自动变速器总成、发动机总成或ECM的时候，需要复位记忆以使ECM能够记忆新的信息。
复位步骤如下：
（a）将点火开关转到OFF位置。
（b）将IT- II连接到DLC3上。
（ c）将点火开关转到ON（IG）。
（a）打开IT一II开关。
（e）从主菜单中执行复位记忆步骤，见图29。
9．道路测试。
1．故障症状确认。
（a）基于用户所述故障分析的结果，设法重现这些症状。如果故障是变速器不能换高挡或换低挡，或换挡点太高或太低，则参照自动换挡表来进行下面的道路测试，并模拟故障症状。
2．道路测试。
注意：执行测试时正常工作情况是
ATF（自动变速器油）温度在50～80℃.
（a） D位置测试。
换到D位置，将加速踏板完全地踩下，并检查以下各点。
（1）检查换高速挡的工作情况。
检查1→2、2→3、3→4、4→5、5→6上行换挡能否进行，并且换挡点符合自动换挡表。
6挡换高速挡禁止控制：
发动机冷却液温度等于或低于60℃，并且车速等于或低于55km/h。
5挡换高速挡禁止控制：
发动机冷却液温度等于或低于55℃。
4挡换高速挡禁止控制：
发动机冷却液温度等于或低于40℃。并且车速等于或低于45km/h。
锁止禁止控制：
·制动踏板已踩下
·加速踏板已被松开
·发动机冷却液温度等于低于60℃。
（2）检查换挡是否有振动或打滑。
检查在1→2、2→3、3→4、4→5、5→6换高速挡时是否有振动或打滑。
（3）检查是否有异常噪声和振动。
行驶时检查换挡杆在D位置从1→2、2→3、3→4、4→5、5→6换高速挡时是否有噪音和振动，并且在锁止状态下行驶时也进行检查。
检查异常噪声和振动的起因时必须要非常彻底，因为这种情况也可能是由于差速器、变矩器离合器等组件中的不平衡所致。
（4）检查降挡操作。
检查换挡杆在D位置行驶时，从2→1挡、3→2挡、4→3挡、5→4挡、6→5挡降挡时的车速。确认每个速度是否均在自动换挡表指出的范围之内。
（5）检查降挡时是否有异常振动和打滑。
（6）检查锁止机构。
·在D位置（4挡、5挡、6挡）行驶，保持匀速（锁止ON）
·轻轻踩下加速踏板，并检查发动机转速有无急剧变化
提示：
·在1挡、2挡和3挡时没有锁止功能
·若发动机转速有急剧变化，则无锁止
（b）S位置测试。
换到S位置，踩下加速踏板并且检查以下几点：
检查换挡操作：
·在D位置6挡行驶时，换到S位置然后回到D位置。检查挡改变6→5挡换低速挡和5→6挡换高速挡能够被执行
·换挡杆在S位置（车辆停止时）换到“＋”位置以检查组合仪表上挡位发生如下的变化：1→2、2→3、3→4、4→5和5→6。在5（s）位置和4挡（在车速约为55 - 65km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查4挡换低速挡是否发生以及发动机制动是正常工作
·在4（S）位置和4挡（在车速约为30～40km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查3挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
·在3（S）位置和3挡（在车速约为20～30km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查2挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
·在2（S）位置和2挡（在车速约为10～20km/h）行驶时，换到“－”位置并且检查1挡换低速挡是否发生以及发动机制动是否正常工作
在下面任意条件满足时手动换挡
（S位置）被禁止：
·换低速挡时可能导致发动机过度疲劳
·驾驶员连续换低速挡（换低速挡到1挡可能不能被执行）
（c）R位置测试。
换到R位置轻踩加速踏板，然后检查车辆向后移动是否没有噪音和振动。
警告：在进行测试前，需确保测试区没有人和障碍物。
（d）P位置测试。
将车辆停在斜坡上（大于5°），换入P挡域后，松开驻车制动器。然后，检查驻车锁定爪是否将车辆保持在原地。
程序重写完成。
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