六、发动机处传出敲缸声
    车型：IS460、LS460L、L5600h、LS600hL。车型代码：USF40L、USF41L、USF45L、USF46L。
    主题：车主反映车辆启动后，无论发动机处于何种转速，都可以听到发动机处传出敲缸声。车辆加速时，此种敲缸声也随之增大。同时，在车辆怠速时也可听到此种敲缸声。
    原因：气缸盖罩问题。
    处理措施：如果车辆发生此类现象，请检查气门导管衬套内径（标准值：5.51～5. 53mm，详情请参考修理书）。若气门导管衬套内径超出标准值，请对右侧气缸盖罩分总成、左侧气缸盖罩分总成进行更换及处理。

    七、凸轮轴正时齿轮总成故障
    车型：ES350、RX350。车型代码：GSV40L-BETGKC、GSU35 L-AWAGKW。
    主题：启动瞬间（特别是冷车时），可以听到从凸轮轴正时齿轮部位发出类似于“嗒嗒”的敲击声。
    原因：凸轮轴正时齿轮总成内部故障。
    处理措施：凸轮轴正时齿轮已经改良。ES350改良生效VIN（仅供参考）：JTH-BJ46G382245648～；RX350改良生效VIN（仅供参考）：JTJHK31 0682056523。遇到此类故障时，请更换ES、RX（通用）的进气侧凸轮轴正时齿轮总成。

    八、发动机惰轮噪声或开裂
    车型：LS460/LS460。
    主题：特定的一LS460/LS460L车辆发动机前部的树脂1号和2号惰轮可能会出现断裂，在发动机运转时发出尖锐的异常噪声。
    原因：对相关零件已进行了改良。
    处理措施：针对以上故障，请对相关零件进行更换（具体操作请参考CSC活动相关信息）。请注意，处理此现象必须更换新的V形带、1号和2号惰轮。

    九、车厢变暖时仪表板发出“嚼啪”声
    车型：IS220d、 IS250。车型代码：ALE20、 GSE20。
    主题：从仪表板的中间部位发出很大的“噼啪”噪声。通常只出现在车厢温度由冷变暖的时候。
    原因：已对集成面板塑料嵌条的设计进行了改进。
    处理措施：修理时，需要根据下列步骤安装加热器控制密封保护环。注意：在清洁环境下执行此步骤以防止污染：使用清洁的工作台→开始步骤前洗手→迅速完成作业，以免过度暴露在空气中。
   （1）从车辆上拆下集成面板（根据维修手册）。
   （2）拆下9个螺钉。
   （3）拆下6个卡扣后，拆下后集成面板盖。
   （4）拆下后集成面板盖后，拆下插接器。
   （5）在面板主板和后集成面板上的每个螺钉（各9个）处安装密封保护环（零件号55928-53010），总数＝18个密封保护环。

    十、制动衬块更换后MIL点亮和诊断故障码
    车型：LS600hL、 LS600h、 LS460L、 LS460、 GS430、 GS450h、 RX400h。车型代码：UVF46、UVF45、USF41、USF40、UZS 190、GWS191、MHU38。
    主题：制动衬块更换后MIL点亮和诊断故障码C1341、01342、 C1343或C1344。
    原因：在配备ECB（电子控制制动器）系统的车辆上更换制动衬块时，收回制动卡钳活塞并安装新制动衬块可能会导致在下一次踩下制动踏板时设置诊断故障码（DTC）。更换制动衬块后使用本TSB中的修理步骤检查是否有DTC。
    处理措施：
   （1）若出现下述DTC，则进人步骤2;若出现下述以外的DTC，则对此DTC进行正常诊断。故障码：C1341前部液压系统RH故障、C1342前部液压系统LH故障、C1343后部液压系统RH故障、C1344后部液压系统LH故障。
   （2）使用智能测试仪II清除DTC。
   （3）车辆试驾。若DTC不再出现，则修理结束。若DTC再次出现，则按照修理手册的说明进行诊断。请参考技术资料查看诊断／制动／电子控制制动系统C1341/62：前部液压系统RH故障。
 

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